名無しの自転車乗りさん
シマノSTEPS
欲しい
たぶん老害が電動批判行うと思うけれど
電動アシストもロードもMTBもオートバイも車も持ってる俺は
それでもこいつがほしい
https://youtu.be/FVLOW4TFHDE
欲しい
たぶん老害が電動批判行うと思うけれど
電動アシストもロードもMTBもオートバイも車も持ってる俺は
それでもこいつがほしい
https://youtu.be/FVLOW4TFHDE
名無しの自転車乗りさん
なんか良いねえ
もう人力にはこだわらないのでそこそこの距離を楽しむなら
eBikeの方が楽しめそうな気はするな
アシストユニットが電動オフ時に抵抗少なければ
平坦だったらほとんど切って走れるのになあ
もう人力にはこだわらないのでそこそこの距離を楽しむなら
eBikeの方が楽しめそうな気はするな
アシストユニットが電動オフ時に抵抗少なければ
平坦だったらほとんど切って走れるのになあ
名無しの自転車乗りさん
何キロ出せばタイムスリップできるの?
名無しの自転車乗りさん
シマノが「コンポ」として出すって事はユニット搭載用のフレームが規格化されるのかな
名無しの自転車乗りさん
アシストオフの時に体感できる程抵抗になる電動アシストなんてあるの?
車体重量はどうしようもないのは分かるけど
車体重量はどうしようもないのは分かるけど
名無しの自転車乗りさん
クラッチ機構が無いやつは通電していないモーターを回す重さがある
電アシ初期型はコレが多くてその時のイメージが残っているのだろうね
今でも安物に混じっているので注意は必要
電アシ初期型はコレが多くてその時のイメージが残っているのだろうね
今でも安物に混じっているので注意は必要
名無しの自転車乗りさん
重量以外で全く気にならないほどのもんなの?
5年前にヤマハの電アシ買ったが、それなりにあった
今はもう抵抗感じないレベルなら、平坦かちょっとした上り程度なら切れそうね
5年前にヤマハの電アシ買ったが、それなりにあった
今はもう抵抗感じないレベルなら、平坦かちょっとした上り程度なら切れそうね
名無しの自転車乗りさん
前輪にモーターがある分で旧い奴は未通電時に重たいのがあったな~。
ジェッターは未通電時に全然気にならない。
ジェッターは未通電時に全然気にならない。
名無しの自転車乗りさん
へーそんなに抵抗少ないのか
今どきの電動おもしろそう
おっさんだけど、電動で抵抗ほとんど感じないなら
全然ウエルカムだなー電動で楽出来て長距離も
走れるんなら言うことないや
人力も残しつつの楽もできーので個人的に理想的といえる
意地になって電源入れずに走りそうw
自転車レースでもeRoadとかのクラス作ってやってくれんかな
今どきの電動おもしろそう
おっさんだけど、電動で抵抗ほとんど感じないなら
全然ウエルカムだなー電動で楽出来て長距離も
走れるんなら言うことないや
人力も残しつつの楽もできーので個人的に理想的といえる
意地になって電源入れずに走りそうw
自転車レースでもeRoadとかのクラス作ってやってくれんかな
名無しの自転車乗りさん
>自転車レースでもeRoadとかのクラス作ってやってくれんかな
レギュレーションが今よりもややこしくなりそうだなぁ。運営する側は嫌がるんじゃないかねぇ
レギュレーションが今よりもややこしくなりそうだなぁ。運営する側は嫌がるんじゃないかねぇ
名無しの自転車乗りさん
今のは
信号停止時に足を乗せてるだけでモーターとブレーキの戦いが始まる
電池きれると激重くなる
て無いの?
信号停止時に足を乗せてるだけでモーターとブレーキの戦いが始まる
電池きれると激重くなる
て無いの?
名無しの自転車乗りさん
>レギュレーションが今よりもややこしくなりそうだなぁ。運営する側は嫌がるんじゃないかねぇ
モータースポーツ並みの車検&封印&パルクフェルメ制度は必要になるな
日本の車連がやったらどうなるかなあ?同じ日本のMTB界から見てすら
「ロードの車連は無能な働き者」呼ばわりされる体質があるし
混乱の極みになりそう
モータースポーツ並みの車検&封印&パルクフェルメ制度は必要になるな
日本の車連がやったらどうなるかなあ?同じ日本のMTB界から見てすら
「ロードの車連は無能な働き者」呼ばわりされる体質があるし
混乱の極みになりそう
名無しの自転車乗りさん
いい年こいたおっさんの言う老害って何歳からですか?
名無しの自転車乗りさん
これだけ薬物ドーピングやモータードープがあってもオリンピックから除外されないのも不思議
もっともオリンピックから除外されてもTDFあるから別に良いよってUCIなら言いそう
もっともオリンピックから除外されてもTDFあるから別に良いよってUCIなら言いそう
名無しの自転車乗りさん
>いい年こいたおっさんの言う老害って何歳からですか?
自分の考えを認めない人間をとにかく老害と呼びたいだけなので年齢は関係ありません
自分の考えを認めない人間をとにかく老害と呼びたいだけなので年齢は関係ありません
名無しの自転車乗りさん
おぉ、ついに来たかって感じ。これは期待しちゃう。
いつごろ発売ですか? お値段はいかほど? 10万円超えますかね。
いつごろ発売ですか? お値段はいかほど? 10万円超えますかね。
名無しの自転車乗りさん
レギュレーションは、「ライダー+自転車の規定重量以上は駄目」
「最初の状態から何も交換することなく走り切る」だけでいいかも。
重量は容量に通ずだからこれだけは守れば
あとはモーターパワーはどうしようが自由と
規定重量内で長時間高出力を出せるならそれに越したことはない
「最初の状態から何も交換することなく走り切る」だけでいいかも。
重量は容量に通ずだからこれだけは守れば
あとはモーターパワーはどうしようが自由と
規定重量内で長時間高出力を出せるならそれに越したことはない
名無しの自転車乗りさん
でも今eBike乗ってると
ずるいとか思われそうだよなあ
そんなんで楽しいの?とか人力だから意味があるんじゃない?とかetc
個人的にはeBikeに抜かれてもすげー楽そうでいいなーって思うだけだけど
ずるいとか思われそうだよなあ
そんなんで楽しいの?とか人力だから意味があるんじゃない?とかetc
個人的にはeBikeに抜かれてもすげー楽そうでいいなーって思うだけだけど
名無しの自転車乗りさん
気にし過ぎ
それを言うならピザデブでレースなんて出ない奴がハイエンドカーボンロードに乗ってて意味あるの?みたいなことになって水掛け論になる
それを言うならピザデブでレースなんて出ない奴がハイエンドカーボンロードに乗ってて意味あるの?みたいなことになって水掛け論になる
名無しの自転車乗りさん
>信号停止時に足を乗せてるだけでモーターとブレーキの戦いが始まる
>電池きれると激重くなる
YPJ-TCオーナーだけど信号待ちガクガクはちょっとだけある事も偶にある毎回じゃないよ?
電池切れるとそりゃ重いだってノーマルでママチャリ並みの23.4kgも車重あるし
モーターの抵抗云々は体感できるレベルでは無い
バッテリー切れても車体重量がクソ重いクロスバイクとしてなら問題なく運用できる
>電池きれると激重くなる
YPJ-TCオーナーだけど信号待ちガクガクはちょっとだけある事も偶にある毎回じゃないよ?
電池切れるとそりゃ重いだってノーマルでママチャリ並みの23.4kgも車重あるし
モーターの抵抗云々は体感できるレベルでは無い
バッテリー切れても車体重量がクソ重いクロスバイクとしてなら問題なく運用できる
名無しの自転車乗りさん
いろいろみてたら、やっぱりアシストないと
それなりに重いみたいだなー
ミズタニのセラフあたりは軽いとはいうけど
どんなもんだろ
一回乗ってみたい
それなりに重いみたいだなー
ミズタニのセラフあたりは軽いとはいうけど
どんなもんだろ
一回乗ってみたい
名無しの自転車乗りさん
面白そうだけど専用フレームなのがなぁ…
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コメント
コメント一覧 (12)
アシストの制御機能の内部センサーなんてレース前5秒の間で切れるしオンオフを外部から操作するなんて一瞬
普段乗りで使うのはどうも思わないけどレースで使用はないでしょ、不正&不正&不正の無茶苦茶な状態になりそう
byby_bicycle007
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つか子供載せてんだからもっとゆっくり発進したれや…
byby_bicycle007
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イベントなんかはいいかもね。
byby_bicycle007
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自転車競技が好きな層が、まったく違う層だし
お互い興味ないか、見下してるからなぁ
てか、公道は23キロって決まってるからなにすんの?って感じだし
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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レースやるとしても今はワンメイクレースかな。個人的には自転車にモーターを積むことは全く理解が出来ないけど。ebikeもまあそういう時代というか、当然シマノは要参入事業だし。
byby_bicycle007
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山下りするのに車に積んで上がるとかの手間がないし、MTBこそ電動アシストが有効なのかもね。ただし高いんだよなぁ。
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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