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1 : 名無しの自転車乗りさん
チャリ壊れたから悩んでる

2 : 名無しの自転車乗りさん
100円の歯ブラシと300円の歯ブラシくらい違う

3 : 名無しの自転車乗りさん
丈夫だけどタイヤ・チューブは定期的に交換する必要あり

4 : 名無しの自転車乗りさん
壊れないのも困りものだぞ
25年前に6万で買ったチャリが全然壊れなくて捨てるに捨てられない

5 : 名無しの自転車乗りさん
この頃一万切るチャリが見当たらないな

6 : 名無しの自転車乗りさん
一万の買ったことあるけど
80歳ぐらいのおばあちゃんが乗ってるママチャリに負けるぐらい
重くて進まなかった
ほんと鉄クズに車輪つけただけだわ

7 : 名無しの自転車乗りさん
3~4万のちゃんとしたやつならそりゃ差があるだろう
3~4万のてきとうでボッタのやつならそんな変わらないかと

8 : 名無しの自転車乗りさん
1万円台のチャリ買うなら5000円で中古買う

9 : 名無しの自転車乗りさん
自転車みたいな単純な物は安い奴で十分だよ
最低大手スーパー名販売なら大丈夫

10 : 名無しの自転車乗りさん
タイヤの耐久力が全然違うぞ。安物はすぐ劣化する。

11 : 名無しの自転車乗りさん
やっぱ日本のメーカー品とかフレームの剛性感が違う

14 : 名無しの自転車乗りさん
やっすい電動アシスト買っとけ

15 : 名無しの自転車乗りさん
バッテリーが2年足らずでダメになる
電動アシストは金の無駄

16 : 名無しの自転車乗りさん
ぶつけられるとか激しく転倒とかしなきゃびっくりするくらい長持ちするけど
消耗部品は使用に合わせて消耗するから
タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキ等は交換必要になるよ

17 : 名無しの自転車乗りさん
全然ちゃう、まず値段がちゃう。

20 : 名無しの自転車乗りさん
BAAマークが付いてるのが安心感ある

21 : 名無しの自転車乗りさん
ドン・キホーテで8000円で買えるわ

22 : 名無しの自転車乗りさん
20年前1万で買ったチャリは3年でフレーム歪んで真っ直ぐ走らなくなった多分ここら辺から安い自転車は全部中国製だろう

25年前の物価が高かった頃のブリジストンの5万のママチャリが全く壊れない錆びないタイヤ交換も前後一回のみ保ちが違い過ぎるただしボーリングのグリスが重くなっている

30年前もっと高かった8万で買ったやはりブリジストンのママチャリはノーメンテで最高の車輪の回転を維持してるこのママチャリはパンクで自転車屋に持っていくたびに昔の自転車は良くできてるとほめられる

62 : 名無しの自転車乗りさん
>>22
タイヤ交換したら今のタイヤになるだろ
どういう理屈だよ

23 : 名無しの自転車乗りさん
ブレーキとかの強度が高い
塗装がちゃんとしてるので錆びにくい
アルミパーツも多いので錆びにくい

24 : 名無しの自転車乗りさん
1万円ぐらいのはすぐに錆びる

25 : 名無しの自転車乗りさん
安いチャリは鉄製で重くすぐ錆びる

26 : 名無しの自転車乗りさん
1万円台のチャリなんて使い捨てだろ
長期で乗るやつとかどんだけ貧乏人のカスだよ

28 : 名無しの自転車乗りさん
>>26
んなこと言われても手入れしてりゃちゃんと走るんだから

29 : 名無しの自転車乗りさん
ちょっと検索するだけでも安い自転車の恐ろしい話いっぱい出てくる

30 : 名無しの自転車乗りさん
そりゃ安い自転車は利用者人口が圧倒的に多いのだから話題にも事欠かんだろう

31 : 名無しの自転車乗りさん
マジレスすると並んでるだけで存在感が違う
剛性というか全体にゴツい

32 : 名無しの自転車乗りさん
一万円程度の中華チャリって変なところが壊れるわな。
ペダルが取れたりスタンドの溶接が取れたりとw

33 : 名無しの自転車乗りさん
盗まれた時の精神的なダメージが違う

36 : 名無しの自転車乗りさん
全然違う
フル装備だ

48 : 名無しの自転車乗りさん
ママチャリは高い方が丈夫だがロードは逆

57 : 名無しの自転車乗りさん
普通に考えたら一万で自転車作るのって無理
てことはすげえ手抜きされてるわけで
ちょっと怖くて乗れない

66 : 名無しの自転車乗りさん
20年ぐらい前にブリヂストンの5万円のママチャリ買ったけど今でもスポークとかチェーンは錆びてない

68 : 名無しの自転車乗りさん
漢ならブリヂストン

69 : 名無しの自転車乗りさん
1万のママチャリでペダルが折れたことがあった
二度と買わない

70 : 名無しの自転車乗りさん
安い自転車ってベアリングの精度とかそう言う所でコストダウンするからね
だからペダルの軸部分のベアリング最初から無かったりして
結局回転不良からの金属疲労起こす

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