それでいい
どうせまたすぐ汚れる

粘度が高い油をさしてしまうと
そこに色々とゴミが付着してドロドロに汚くなる。
そうなればチェーンの動きも悪くなる。
なのでCRC556程度のシャビシャビした油の方が良いのだ。
しかもCRC556なら洗浄と油指しが同時にできる。

そもそも汚さないって発想がないのが不思議

コンポーネントだけ新品買って飾っとけ。

汚れてるな～と思ったら新品と交換するんだ

灯油で煮たらええんちゃう？

ミッシングリンクは5年使える

556がまずいのはプラスチックを変色させる
シールから入ってグリスを溶かして逃がしてしまう
そして埃を寄せ付ける
そもそもあの匂い自体が浸透性の高い安い油
わかってる自転車屋は使わないよ

灯油の処理は新聞紙に吸わせて可燃物

中性洗剤でゴシゴシ
水で流してウエスで拭き取る
の繰り返しでウエスが汚れなくなったら
眼鏡洗浄機でフィニッシュ

556基準で話が進んでるのは面白いね。
因みにシマノは中性洗剤での洗浄を推奨してるな。

大体、どのくらい時間掛けてる？

水ぶっかけられる環境じゃないので
遅延性チェーンクリーナーかけて、
ブラシでゴシゴシと20分位だな。

ガラスクリーナーをかけて3分待ち拭き取り
オイルスプレーかけて拭き取り

10分だな

ディグリーザーに浸してチェーンの回転部分を回して隙間の汚れを取り除く、速乾のパーツクリーナーじゃ隙間の汚れが取れないからオススメしない。
チェーンの汚れって巻き上げた砂や土埃だから、固まって取れなくなる前に頻繁に掃除すれば、砂でチェーン等が擦り減るのも遅らせることがでける。

自転車のチェーンにOリング（グリス封入）タイプは無いけど
シマノのコーティングは溶剤によっては侵されるらしい
という話は聞いたことある

チェーン掃除は面倒なら乾拭き後ドライルブだけ
そのくらいラフな方がやらないより良い
車体が汚れた時にちゃんと洗う

フィニッシュラインのチェーンクリーナーに灯油入れてクリーニングしてたが、
灯油だと、内部に入った灯油がなかなか乾かない問題
結局、AZの中速乾パークリに落ち着いた

パークリってすぐ揮発して汚れ落ち難くね？
同じフィニッシュラインのディグリーザー使ってる

チェーンクリーナーグルグル回すより
ミッシングリンク外してディグリーザーか灯油に漬け込むほうがきれいになるよ

極力外したくないのが分からないのか？

電動歯ブラシで…

チェーン外して洗うのも良いけどクランクやディレイラー周辺も洗うから結局付けっぱなしでやるのと変わらんのよね
本当にチェーンだけ洗うのならそれが良いけど

ミッシングリンクって耐久性に難があるからあまり使わないほうがいいとネットではよく見るけど
チェーンの清掃するには便利そうで気になってる
よほどトルクかけまくったりしない限り走行中にいきなり切れたりしない？

ずっと使ってて外れたことないけどな

ある程度使ったら交換してる

ミッシングリンクで外してイソプロピルアルコール漬けでシャカシャカ

パーツクリーナーってのもいろいろあって
仕事で使うACデルコの遅乾タイプが一番いい
HCで売ってるような安物は大気汚してるだけ

3000～4000kmで交換してるなら別に注油しなくてもいいという現実

注油はしなきゃ駄目だろ
ルブにもよるが300km越える頃にはシャラシャラしてくる
洗浄はお好みによってだけどな

ミッシングリンクは食わず嫌いだよね。
チェーンが伸びたタイミングで交換すれば問題ない
変速性能も体感できるレベルで違わないよ

確かにカシメには及ばないと思うけど、
正直言ってミッシングリンク付けてるの意識したことないわ
外して洗えるメリット考えたら、使わない選択肢は無いな

基本的に再利用不可だけどな

3、4回は再利用している俺

まだ死んではいない

ミッシングリンクは2種類あるんだぞ
再利用できるのと、できないのが
前者は「RE-USABLE」って書いてあるからな
分ったか？

100円位で売ってるやつで充分

チェーン交換が大体一年毎なので合わせて交換で丁度いいわ
まあKMCのだからミッシングリンク付属してるし外すのが年に二回程度だし

ゴシゴシしたらええねん。