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2020年09月21日 16:00

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1: ツール・ド・名無しさん
これ何気に凄くね
エンジンついてる自動車でもモデルチェンジでこんなタイムの変動ねえぞ

2: ツール・ド・名無しさん
しかも車重増えてこれらしい
今までロードバイクの明確な性能差は軽さくらいしかないと言われてたのに
あと空力

3: ツール・ド・名無しさん
どう思う?

4: ツール・ド・名無しさん
これやばいやろ

5: ツール・ド・名無しさん
真面目にすごいことやで

6: ツール・ド・名無しさん
🚵

7: ツール・ド・名無しさん
車重増えてこのタイム向上ってことは単に空力性能だけじゃなく剛性はもちろんのこと動力性能もあがってるってことやろ

8: ツール・ド・名無しさん
ようやく今まで自転車業界が着手してこなかった重要な部分動力性能、駆動性能に目がいくようになったのか

9: ツール・ド・名無しさん
これからのロードの進化が楽しみやね

10: ツール・ド・名無しさん
おうこらなんとかいったらどうや

11: ツール・ド・名無しさん
どうせトレックやしキメてたんやろ

12: ツール・ド・名無しさん
ちな計測方法は同じ乗り手が平均値が大体同じW数ようは同じ出力で走ってみた結果やから

13: ツール・ド・名無しさん
マンドーピングかマシンドーピング

14: ツール・ド・名無しさん
なんかいえや

15: ツール・ド・名無しさん
この世紀の進化に

16: ツール・ド・名無しさん
いえやこら

17: ツール・ド・名無しさん
おう

18: ツール・ド・名無しさん
ちゃりw

19: ツール・ド・名無しさん
エモンダか
まあワイヤーフル内装か否かだけでも数十キロ走れば何秒もタイム変わってくるしな

20: ツール・ド・名無しさん
この前一見チャリの乗り物なんやけど橋登る時に一切漕がずに原チャくらいのスピードで登ってる奴おったわ
ナンバー取れとは言わんからヘルメットつけろや

Source: https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1600639713/


この記事へのコメント

 コメント一覧 (9)

    • 1. 名無しのチャリボーイ
    • 2020年09月21日 16:29
    • 自動車でもモデルチェンジの度に0-100km/h加速もニュルブルクリンク北コースのタイムも上げてきてるし、上げないと売れない。
      メルセデス・ベンツの一番下のAクラスですら421馬力、0-100km/h3.9秒。
      無駄のカタマリだが無駄を楽しむのが趣味だからね、、、、。
    • 0
    • 2. 名無しのチャリボーイ
    • 2020年09月21日 17:52
    • メーカーの謳い文句信じるなんてピュアすぎる
      今の世の中詐欺が多いから気をつけようね
    • 0
    • 3. 名無しのチャリボーイ
    • 2020年09月21日 20:26
    • バカは「軽さこそ全て!」みたいなところがあるけど剛性の方がよっぽど大事だわ。
    • 0
      • 7. 名無しのチャリボーイ
      • 2020年09月22日 12:05
      • >>3
        踏んだ力が逃げないフレームが一番よな
        僅かなしなりもしっかり反発するのがいい
        昔のミヤタのクロモリは実に良かった
      • 0
    • 4. 名無しのチャリボーイ
    • 2020年09月21日 21:24
    • そのライダーが別の日に同じコースを走ったら
      同じタイムで走れるん?
    • 0
    • 5. 名無しのチャリボーイ
    • 2020年09月21日 22:44
    • 毎年同じ事を偉そうに語るんだろうな。外車ファンにありがち
    • 0
    • 6. 名無しのチャリボーイ
    • 2020年09月21日 23:34
    • ボジョレーのキャッチコピー
    • 0
    • 8. 名無しのチャリボーイ
    • 2020年09月22日 13:10
    • 来年のモデルチェンジの時も同じ売り文句言ってるよ
      旧モデルより??秒短縮ってね そうやってモデルチェンジ繰り返せばいずれスタートした瞬間にゴールするフレームが出るからその時が買いだなw
    • 0
    • 9. 名無しのチャリボーイ
    • 2020年09月22日 18:20
    • 同出力ならエアロ形状の人間が乗った方が速くなるしな。
      最後は自転車より人間の問題になる。
    • 0
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