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457 : 2017/06/21(水) 20:26:47.38 ID:1CZOunBI.net
ママチャリの改造って面白そうだね。
実用的に考えるなら前カゴを取り替えるぐらいしか思い付かないが
ロードバイク用のパーツに取り替えていけば
ママチャリでも素晴らしい自転車に生まれ変わりそうな気がする。

ハンドルをドロップハンドルに交換してバーテープを巻く。
ブレーキレバー&ブレーキシューをロードバイク用のものに交換!
前輪後輪をホイールごと交換して700cのタイプにする。
タイヤやチューブの太さは22~28の間で。
ギアチェンジ機能も取り付けたいので
後輪タイヤにスプロケットを装着。
ペダル部分にはロードバイク用のクランクセットに交換する。
これでママチャリでも21速までのギアチェンジが可能に!
サドルもロードレース用のものに交換だ。

まあ、そこまでカスタムするなら
ロードバイクでやった方が良い気はするが
ママチャリをロードバイク仕様に改造すれば注目されると思う。

458 : 2017/06/21(水) 21:06:37.83 ID:25iYYWX5.net
>>457
似非ロードを目指すのは誰しもが通る道だけど、根本的にママチャリの利用目的と合わないんだよね

・カゴ外す→荷物が運べない
・チェーンケース外す→裾止めが逐一必要で面倒
・泥除け外す→雨の日乗れない
・タイヤを細く空気圧を高くする→振動がキツくて乗り心地悪い
・ドロハンにする→ロードを模すにはジオメトリがまるで合ってないので違和感が残る

改造自体は楽しいし軽量化されて速くなるのも確か
でもママチャリのママチャリである部分を排してそれを付け加えるのは間違ってる気がする
ママチャリ改造はママチャリをロードにする事ではないとおらは思う

465 : 2017/06/21(水) 23:38:44.57 ID:1CZOunBI.net
>>458
なるほど、ママチャリ改造はロード仕様にするのではなくて
ママチャリの特性を生かした改造の方が良さそうだね。

例えば色んな電子機器を装着してハイテクマシンにするとか。

464 : 2017/06/21(水) 22:53:24.42 ID:j8Hkq/P+.net
>>457
俺は逆に注目されないよう、気軽に最大限快適な自転車作る方だな
ママチャリとまでは言わん、せめて軽快車でガッツリ弄りたくなるような素体にゴミみたいなパーツ組み合わせた自転車売ってないかね?w

470 : 2017/06/22(木) 00:17:12.16 ID:BGBbvhdO.net
>>464
フレームは重いけどとにかく丈夫なところが気に入って「ガッツリ弄って」
フレーム以外換えてしまった無印の旧型軽快車をおすすめしとく
スペアは確保してあるけど事故でも起きない限り当分乗り続けられそう、
というのが6年・20000km超乗り続けた感想
no title

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484 : 2017/06/22(木) 16:24:12.01 ID:bLmsoQuk.net
>>470
いいな、これ
早々に700c化できるなら無理に27インチで探す必要ないんだよな
それにしても重いw
鉄下駄どころか鉄胴着だね
ポジションさえ取れれば、こっちの方がトレーニング効率良かったりしてw

459 : 2017/06/21(水) 21:18:15.94 ID:eODu9h7Z.net
せっかくなので便乗して
・カゴ外す→リアバッグ、もしくはTOPEAKの着脱式カゴで使い分け
・チェーンケース外す→バッシュガードで軽量化
・泥除け外す→ポスト設置の取り外しの簡単なタイプを必要な時だけ
・タイヤを細く空気圧を高くする→低い空気圧でもたれずに乗り心地の良いルビノ3が現在のお気に入り
・ドロハンにする→却下、外見に耐えられない

軽量化しつつママチャリ感を残す過程で今のところこんな感じの改造

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引用元: 2ch.sc