_SX492_


1 ： ツール・ド・名無しさん
確かに軽いしよく踏ん張るんだけど、
やっぱりクロモリのが良い…
クロモリのが乗ってて気持ちがいいんだよ。
ワイの気持ちを解る人いる？

2 ： ツール・ド・名無しさん
カーボンバイク確かに速くなったけど
なんか味気ない

3 ： ツール・ド・名無しさん
クロモリのが楽しい

4 ： ツール・ド・名無しさん
間にアルミを挟むべきだったな

5 ： ツール・ド・名無しさん
まあすぐなれるよ

6 ： ツール・ド・名無しさん
お前アルミで十分とか言ってなかったっけ？

7 ： ツール・ド・名無しさん
フラグシップクラスのカーボンじゃない限りクロモリのが上やもんな
わかるよ

11 ： ツール・ド・名無しさん
けど、5キロのモリコロパークのサイクリングコースを走ったらコンポの違いもあるがクロモリより
カーボンバイクのが50秒も速かった。
レースなら決定的な戦力差だよ

12 ： ツール・ド・名無しさん
けどつまらない

13 ： ツール・ド・名無しさん
>>12
坂は楽しくない？

15 ： ツール・ド・名無しさん
>>13確かに速い。グングン登るわ

14 ： ツール・ド・名無しさん
自転車と一体になって一緒に頑張ってる感が無い

16 ： ツール・ド・名無しさん
いらないならおくれ

17 ： ツール・ド・名無しさん
アンカーの２年落ちや。

18 ： ツール・ド・名無しさん
カーボンバイクには感情がない

19 ： ツール・ド・名無しさん
クロモリバイクには人間味がある

わかるかな？

23 ： ツール・ド・名無しさん
>>19
クロモリは旅客機で
カーボンは戦闘機なんだよ
勝つことに特化した設定

26 ： ツール・ド・名無しさん
なんか走っててもバイクが
「速く走れ速く走れ」と忙しなく急き立ててくる
クロモリバイクは
「マイペースで行こうぜ」って感じ

30 ： ツール・ド・名無しさん
なんか解る気がする

32 ： ツール・ド・名無しさん
カーボンもトレンドがあって振動吸収→高剛性→その中間とか
ダウンチューブ極太とかエアロとか
フラグシップでも乗り味全然違うな
その点クロモリは古くから完成されてる

33 ： ツール・ド・名無しさん
ちょっと試乗したら
慣れないバイクはどんなものも良く感じるものよ。
やっぱり外はサイクリングやレースしないと
解らないモノはたくさんある

36 ： ツール・ド・名無しさん
流すような走り方なら良いが
力いっぱい全開で走ると頼りない

40 ： ツール・ド・名無しさん
チタンもなんかフニャフニャやな

41 ： ツール・ド・名無しさん
硬いカーボンフレームなら良いかも知れんが
コレは失敗しました

43 ： ツール・ド・名無しさん
クロモリとアルミのハイブリッド

44 ： ツール・ド・名無しさん
なんだろう…
入力した力の10%くらいが無駄になってるような

45 ： ツール・ド・名無しさん
クロモリ好きなひとはクロモリに戻ってくるからな
コルナゴマスターXライトでも次は買うとか

46 ： ツール・ド・名無しさん
100%力を出したら100%走りに変換してくれるような感覚のバイクが欲しい

49 ： ツール・ド・名無しさん
クロモリは10年くらい乗ってたからな
慣れてしまったんだろう

50 ： ツール・ド・名無しさん
アルミは硬過ぎて手が痺れるらしいな

73 ： ツール・ド・名無しさん
今どきバイクは派手でゴチャゴチャしててな。
昔のバイクは手作り感があって温もりがあったわ

76 ： ツール・ド・名無しさん
クロモリバイクとか
継ぎ手の一つ一つを職人がロウ付けして
手間暇かけて作るんや

77 ： ツール・ド・名無しさん
なんか面白さに欠けるよな
80点の自転車作りって感じ

79 ： ツール・ド・名無しさん
やっぱ味がある方がいいよな

80 ： ツール・ド・名無しさん
けど職人が１台１台手作りしてたら今の日本じゃ
会社が成り立たんわけ。
だから人件費が安い台湾とかで作るわけよ

1001 オススメ記事をお伝えします ： 0000/06/27(蟹) 00:00:00.00 ID:＼(^o^)／

引用元: http://viper.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1513584774/

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