no title


1 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/16(金) 21:15:44.24 ID:JVvxqijU
クロモリフレーム欲しいなぁと思って調べてたら
有名なメーカーのがコルナゴ、デローザ、チネリぐらいしか無いのね
トレックとかフェルトとかピナレロとか探したけど無かった
悪いけどツールで見ない有名じゃないメーカーのは買う気になれないんよね
かと言って御三家のクロモリは10年以上前の中古ばかりで10万超えてる現状
サイメン的に言うならクロモリは性能低いのに大金つぎ込む旦那さんの道楽やね

2 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/16(金) 21:18:30.34 ID:b9M+GEX9
クロモリは十数年以上前から進化止まってるから好きなの選べ

6 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/20(火) 04:34:01.57 ID:ZjhkNUr1
昔クロモリ鋼は日本人の黒森さんが発明したとかマジメに言ってるヤツいたなw

7 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/20(火) 08:13:34.67 ID:t/d+oWY0
堺の包丁鍛冶が鍛えた備前長船の玉鋼こそが世界最古にして最高のクロモリ鋼なのである。
シマノが堺の地で生まれたのも玉鋼の精錬技術があってのこと。
日本の玉鋼は世界最強の戦車「九七式中戦車」の装甲板にも使われた。
その防御力は当時存在していたあらゆる対戦車砲の、想定出来る全ての
交戦距離からの直撃に抗堪し得るものであった。

8 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/20(火) 09:39:10.65 ID:aVndbxJw
おどりゃクロ森

9 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/20(火) 17:18:20.36 ID:+bwD8N2m
クロモリが今時売れてるのは日本とアメリカぐらい
その日本とアメリカもマーケットが違っていて、日本では懐古趣味のぼったくりイタリアンフレーム、アメリカでは新興フレームビルダーによるものが売れている

19 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/22(木) 22:41:30.01 ID:pQBgpY2G
>>9
でもアルミやカーボンと違って普通に使っていて予期せぬ損傷がまず起きないから
実はクロモリが一番無難なんだよね、
アルミは脚力の少ない人が低速で走らせていても
みるみる金属疲労が進行するがクロモリはずっと乗れるし壊れない
カーボンのように組み立て、分解調整にあまり気を使わなくていいのもいい
パフォーマンスはほんの少し多の素材に劣るが、ほんの少しだよ

11 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/21(水) 03:18:50.96 ID:8PhCQGPg
日本は世界一のクロモリ天国だろ

12 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/21(水) 08:10:38.91 ID:+3ZuwnUi
競輪があるからね

13 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/21(水) 17:34:10.29 ID:3RdD23oS
パナモリとアンカー
忘れてません?

14 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/21(水) 18:16:28.29 ID:qnrYwTHh
せっかくの鉄フレームなのにわざわざ高い金払ってメーカー完成車買う奴wwwwwwwww

16 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/22(木) 16:50:09.83 ID:SG7aJfVF
>>14
完成車の時点で高いものなんてないだろうにw

15 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/22(木) 07:58:46.12 ID:3nE/C/iY
クロモリガラパゴスニホン

17 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/22(木) 21:58:49.03 ID:cOtL06x1
no title

cerveloのクロモリ
これ再販してくれないかなー

20 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/23(金) 17:51:54.57 ID:uEuNgCp8
>>17
今やエアロメーカーだけどこんなのも作ってたのね

18 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/22(木) 22:16:38.04 ID:cOtL06x1
http://www.cycloch.net/2014/09/09/16705/
スペシャのクロモリも格好良い

21 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/23(金) 18:34:27.99 ID:dhQMHyAq
有名メーカーが使っってるようなシミュレーターでクロモリフレームを設計して見て欲しい。
http://www.columbustubi.com/pdf/Columbus-Tubi-2018-Catalogue-V3.pdf
新しいチューブが出てきているが大手メーカーの意見を聞いて見たい。

22 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/26(月) 09:52:32.67 ID:lFxO1vTk
Tig溶接、アヘッドのクロモリってあまり惹かれんなぁ

メッキラグにスレッドじゃないと、敢えてクロモリに乗る意義を感じられない。
鉄病だな。

23 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/29(木) 00:00:01.79 ID:J49b2SkL
1インチスレッドは譲れない

24 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/30(金) 14:05:01.66 ID:gSCzj9Y7
クロモリでJAMISが出てこないなんてどうなってんだ?
クロモリの常識に囚われない変態クロモリが多数あるぞ

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25 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/30(金) 14:32:01.39 ID:G0V0Q6cU
クロモリなら、国内のビルダーさんから買えばいいのに…。競輪のピストのフレーム作っているビルダーはそこそこあるから、その中からロードのフレーム作ってるところを探せばいい。

27 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/30(金) 18:42:56.72 ID:Mwzr3Oy3
大手メーカーよりもBAUMのクロモリが気になる

28 : ツール・ド・名無しさん 2018/03/30(金) 22:45:57.26 ID:GPzPPn3+
jamisのdragonは名作ぞ

国内のビルダーなんて面倒くさいから八ヶ岳他海外ビルダーのがいいよ

30 : ツール・ド・名無しさん 2018/04/07(土) 19:05:25.12 ID:iqP82COQ
壊れても直せるからずっと乗れるって意味だけど?

31 : ツール・ド・名無しさん 2018/04/08(日) 12:46:24.45 ID:z63zbavF
ならチタンでも直せる

32 : ツール・ド・名無しさん 2018/04/09(月) 07:58:43.24 ID:lMXqPFNb
チタンは鉄と違って修繕は大変らしいけど可能だな

アルミは使った分確実に全体に金属疲労が進行してしまうので
修繕する意味がないとも言える

クロモリの場合、アルミと違い一定以上の衝撃を受けなければ金属疲労が進行しないという特徴から
平均的な日本人男性の脚力での使用では修繕する必要もあまりなく、ずっと使える
逆に競輪のような使用法であればアルミと同じで全体に金属疲労が進行し修繕不可能となる

ちなみに25年以上使っているクロモリ、全く問題ないよ
アルミはどんな使用法でも毎日使ってりゃ5年も経てば新品とはまるで違うものになる
乗れると言えば乗れるがスポーツ車としては寿命だね

33 : ツール・ド・名無しさん 2018/04/11(水) 09:10:13.04 ID:2A1dVgU3
可能か不可能かという両極端の話じゃないでしょ。
それ言い始めたらアルミでも可能って言い方出来るじゃん。

現実的選択として直すという選択が出来るか?でしょ。

34 : ツール・ド・名無しさん 2018/04/12(木) 06:23:10.42 ID:L1jAtXuL
>>33
「現実的選択として」チタンは治すことが可能だよ
そういう業者が存在する
もちろんクロモリも可能

アルミは「現実的選択として」治すことが不可能

競輪選手が半年、一年使えばどの素材も「現実的選択として」治すことが不可能、になる

36 : ツール・ド・名無しさん 2018/04/14(土) 04:03:01.53 ID:11WYTcta
42年前のナショナルのロード(ハイテン鋼)
28年前のビアンキのクロモリMTB(タンゲMTB)
23年前のパナソニックのクロモリロード(タンゲ1)

駆動部のベアリング交換&グリスアップだけで使い続けてるが、
引退させるタイミングが分からない
錆びてる部分からポキッと折れることあるの??

37 : ツール・ド・名無しさん 2018/04/14(土) 18:47:59.16 ID:x3yosf5T
打診しとけ

38 : ツール・ド・名無しさん 2018/04/17(火) 20:03:47.55 ID:jjRHKE1Q
クロモリにもタンゲクロモリとかカイセイクロモリとかあるけどどこのクロモリパイプがいいとかあるの?

39 : ツール・ド・名無しさん 2018/04/17(火) 20:16:28.42 ID:xjrbTCMU
>>38
コロンバスEL

29 : ツール・ド・名無しさん 2018/04/07(土) 14:00:54.64 ID:4KYOBRJd
クロモリはずっと乗れるとか嘘乙。
フォークのコラムのところが死ぬんだなこれが。


引用元: http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521202544/

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