ツール・ド・チャリダーさん
電動自転車スレ

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ツール・ド・チャリダーさん
法的にはどうなってるの今

ツール・ド・チャリダーさん
スレ絵かっこいいね

ツール・ド・チャリダーさん
バイクが電動化して要らなくなるジャンル

ツール・ド・チャリダーさん
ナンバー取ってバイク扱いなら日本でも乗れる
モペットと同じやね

ツール・ド・チャリダーさん
最近の電動MTB超格好いいよね
日本に輸入したいけどふわふわなチャリの道路交通法の日本では認可されないだろうな

ツール・ド・チャリダーさん
ナンバー取得するので良いから日本でもっと選択肢が増えて欲しい
日本のアシスト自転車は制約が多すぎて値段が高い割に中途半端なんだよね

ツール・ド・チャリダーさん
カタバトルホッパー

ツール・ド・チャリダーさん
欲しい

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ツール・ド・チャリダーさん
電アシMTBで林道をキャンプツーリングしたい
3日500kmくらいもってほしい

ツール・ド・チャリダーさん
超欲しい
ガイツーしたとして税関で止められたらショックでかいよな

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ツール・ド・チャリダーさん
公道で走らなければナンバー不要だし

ツール・ド・チャリダーさん
最近は後付けが充実し始めているみたいね
こないだ街で見かけた
ナンバー取ることに抵抗はないけど自転車用途に合わせて小さいナンバーも作って欲しいな

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ツール・ド・チャリダーさん
山奥とかでスピードオーバーの電動自転車乗り回してる人いそうだよね

ツール・ド・チャリダーさん
>山奥とかでスピードオーバーの電動自転車乗り回してる人いそうだよね
シーズンオフのスキー場で45~60km/hまでアシストし続ける欧米販売仕様のe-bikeを貸し出ししているのでどんなモンか体験する事はできるよ

ツール・ド・チャリダーさん
素直にオートバイ乗ればいいのに

ツール・ド・チャリダーさん
>最近は後付けが充実し始めているみたいね
中華製の2万円から欧米仕様の24万円までいろいろ売っているのだが
4~5万で買える中華製中華販売者のユニットは400W・60km/hとか書いてあって怪しさと危険な香りがプンプンする

ツール・ド・チャリダーさん
シマノもアシストチャリでなく電動自転車の部品を本気で取り組まないとヤバイかもな

ツール・ド・チャリダーさん
>シマノもアシストチャリでなく電動自転車の部品を本気で取り組まないとヤバイかもな
もうBOSCHが標準の地位にあるんで今更感が…

ツール・ド・チャリダーさん
8月発売だっけかな
シマノユニット搭載のミヤタのe-bike
YPJシリーズは独自ユニットで6月発売か
ヤマハ発動機のお手並み拝見ってとこか?
既に売られているYPJシリーズはパワー不足と走行距離の少なさがマイナスイメージだったが

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ツール・ド・チャリダーさん
輸入だろうが日本の会社が原付登録出来る電動自転車をもっと出して欲しい

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ツール・ド・チャリダーさん
日本製のスポーツアシスト自転車乗ってるけど
普通に下りは時速60キロ
平地は時速40キロ
登りは時速20キロぐらいで巡航できるから
今でも全然無問題
アシスト航続可能距離も100キロ超えるしな

ツール・ド・チャリダーさん
小さいナンバープレート下さい

ツール・ド・チャリダーさん
日本のスポーツタイプの電動アシストはスピード出ないようにしてるから欲しいと思わない

ツール・ド・チャリダーさん
>日本のスポーツタイプの電動アシストはスピード出ないようにしてるから欲しいと思わない
まじでそう思うわ
原付登録で良いから海外から安定して輸入する業者が出てこないかな

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