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3: 名無しさん 2022/05/27(金) 01:22:01.84 ID:s5gtzo2k
giant純正チューブレスレディをクリンチャー運用予定だが、
純正タイヤって固くて入りづらいとかない？
固くて入りづらいなら、タイヤもGP5000あたりにしちゃおうか？とも思うし…




4: 名無しさん 2022/05/27(金) 01:44:13.82 ID:qV20qlsu
>>3
めっちゃ硬い




6: 名無しさん 2022/05/27(金) 02:01:11.93 ID:n1B1YBHe
>>3
俺はビードを上げられなかったから、純正タイヤ諦めて別のクリンチャータイヤ履かせたパナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×25C] クローザープラス F725-CLSP(ロードバイク クロスバイク/ロードレース 通勤 ツーリング用)




9: 名無しさん 2022/05/27(金) 09:31:27.33 ID:E8tVQXqs
>>3
世界を恨むほど硬い




10: 名無しさん 2022/05/27(金) 09:59:26.06 ID:pF7mF2jP
>>3
GP5000TLなら純正より硬いぞ
フックレスだと使えないし
5000STRならフックレスでもいいけど




13: 名無しさん 2022/05/27(金) 11:56:11.76 ID:iC3n/y3e
>>3
素人にはキツすぎて店員さんに任せたら
店員さんも苦労してたｗ




7: 名無しさん 2022/05/27(金) 03:13:05.80 ID:s5gtzo2k
ありがとう…やはりクリンチャー運用なら、
勿体ないけどクリンチャータイヤ用意したほうが良さげだね




8: 名無しさん 2022/05/27(金) 05:12:44.82 ID:sNKKDJuz
>>7
チューブドで使うなら、クリンチャータイヤにした方が絶対いいよ。出先でタイヤが嵌め外しできなかったら、クリンチャーの唯一のメリットがなくなるから。
あと、元から貼られてるチューブレステープも普通のリムテープに交換すると、ちょっとタイヤが嵌めやすくなる印象。手間なのとちょいもったいないけど。




11: 名無しさん 2022/05/27(金) 10:23:18.95 ID:s5gtzo2k
ということは？フックレスリムに対応したクリンチャータイヤ一択になる。
IRCとか…という事に？カラータイヤ IRC JETTY PLUS 700X23c




12: 名無しさん 2022/05/27(金) 11:26:10.90 ID:pF7mF2jP
>>11
フックレス対応ならチューブ入れて使えるよ
重いから損した気分になるけど
5000STRくらい軽ければチューブ入れて使っても問題ないんじゃね？

しかしフックレス用クリンチャータイヤとか井上ゴムもニッチなもん作ったなｗ
でも確実に需要はあるしな




14: 名無しさん 2022/05/27(金) 12:10:35.72 ID:s5gtzo2k
サイクルモードで話題らしい、タイヤグライダーならサクッとハメられるかも




15: 名無しさん 2022/05/27(金) 15:49:43.06 ID:pF7mF2jP
https://www.giant.co.jp/giant22/acc_datail.php?p_id=A0002207
これ使えば入るんじゃないか？
使ったことないけど




18: 名無しさん 2022/05/27(金) 23:03:22.19 ID:ZB7ZCZj+
>>15
持ってるけど、うまく入らないや。
今は工具箱の肥やし。

自分はシュワルベのタイヤレバー使ってる。
 SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】タイヤレバー(3本セット) 新モデル
クリップ付きで両サイド固定しながら、三本目を両手で嵌め込むのに集中できて使いやすい。

やたら固いGP5000TLも5分かからずに交換できた。




25: 名無しさん 2022/05/28(土) 20:15:22.47 ID:oKaNj7x5
>>18
やっぱこれだめか
店で見かけて思わず買ったけどまだ一回も使ってないや

ビードを両側きっちりリムの真ん中に落として
最後に上げる場所をバルブのとこにするって教わってから、
あんまり苦労しなくなっちゃったし




30: 名無しさん 2022/05/29(日) 00:55:59.75 ID:/DRerZ7m
>>25
最初バルブからはめてたけど、最後バルブが良かったのか…

最後バルブだとチューブ噛みそうで、それキラッてさ…




31: 名無しさん 2022/05/29(日) 01:01:10.07 ID:IdbLr14D
>>30
ビードハメた後にバルブ押し込んでしっかりチューブをタイヤの中に入れるのよ
あとあらかじめチューブに少し空気入れておくと噛みにくくなる




36: 名無しさん 2022/05/29(日) 17:33:55.78 ID:3XID0i+I
>>35
一番噛みこみやすいのが最後にはめるところだから、それがバルブ位置なら、>>31が言ってたようにバルブを押し込んで修正できるし確認も容易だと思う
ネットで検索するとバルブ最初派と最後派で結構意見わかれてるよね




35: 名無しさん 2022/05/29(日) 16:54:56.42 ID:mtFyO47q
>>30
バルブのとこ最後にはめるのはチューブレスの話なんじゃない？
クリンチャーはバルブのとこからでいいと思うけど...




16: 名無しさん 2022/05/27(金) 17:10:37.92 ID:E8tVQXqs
ゴム手袋して練習すれば交換はできるけどシーラント掃除がめんどくさいな

http://ysroad.co.jp/shiki/2020/06/19/47087




17: 名無しさん 2022/05/27(金) 18:53:17.41 ID:tUQQ+dfM
iRCのフックレス対応クリンチャータイヤ、
新型アスピーテプロ、売り切れてた…

まあ、最初は純正のタイヤチューブレス運用で、交換のタイミングでクリンチャータイヤ移行してもいいかもしれんね




19: 名無しさん 2022/05/28(土) 00:28:03.42 ID:wSzzrA9T
カンパニーニョのタイヤレバーも結構良いらしいって聞いた
CAMPAGNOLO (カンパニョーロ) WH-109HYC タイヤレバー 1本 ブラック




引用https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1653574660/