26: 名無しさん 2020/03/15(日) 10:01:36.39 ID:Gzlr5p6s
トンネルでリフレクターあっても無灯火の自動車がいるからテールライト常時付けることにしたわ。 https://amzn.to/3DGTbh3
夜は点灯した他に点滅併用してる。充電切れない限り完璧だね




27: 名無しさん 2020/03/16(月) 09:24:42.84 ID:K1Su1VgC
>>26
無灯火のトラックから見たトンネル出口付近のヘルメットバックライトを点灯させた自転車





28: 名無しさん 2020/03/16(月) 09:37:39.58 ID:Hrs3Ug5L
これか
http://criticalcycling.com/2020/01/traffic-accident-in-wakayama/




47: 名無しさん 2020/03/22(日) 02:42:02.52 ID:jxzmf517
>>27
>>28
やっぱりテールライトはフレームの右シートステーに付けるべきだな。

トラック側のドラレコ見たけど、このヘルメット尾灯だけでは被認性が悪い。
前照灯としてのヘルメットライトは頭の向きとライト照射方向が一致するから前方視界確保に便利。
だけど、尾灯としてのヘルメットライトは微妙。
頭の向きや首の角度で後続車から見えなくなったり、光点位置が高過ぎて車側からは自転車だと認識しにくい欠点がある。
使うにしても点滅モードで補助灯として使うべきだわ。
ヘルメットライトがメインライト扱いになっていて他のライトなしだと危ない。




49: 名無しさん 2020/03/22(日) 06:16:08.19 ID:gYlBPxwz
>>47
他にもあったほうがいいのも事実だけど、法的には反射材つけてりゃそれでいいんだし
けっこう反射材着こんだりしてた人が見えない状態ってことは、一般的な反射板だけでも見えなかっただろう

というか、この事故は単純に車のドライバーが前見てなかった＆左寄りを走ってたのが原因だしな
大音量でサイレン鳴らして走ったりしてない限り轢かれただろうよ




50: 名無しさん 2020/03/22(日) 07:10:38.33 ID:jxzmf517
>>49
反射素材いっぱい装着していても見えていなかったのは加害車両がライト点灯していなかったせい。
でも、今後販売される車にはオートライト機能が標準装備されるから、LEDライト標準装備化と相まって、将来的には反射素材の有用性が益々上がるとは思う。
とはいえ、古い車にはオートライト機能ないままだから、やっぱり反射素材とテールライトの併用必須だよ。

そして、テールライトを使うにしても、この被害者みたいにテールライトがヘルメットライトだけというのは危険だ。
実際、ブルベだとヘルメットライトは尾灯として認められず補助灯扱い。
やはりテールライト付けるなら車体に付けなければいけないし、その場合は右シートステーが一番良い。

日本は左側走行、右ハンドルだからな。
テールライトを自転車フレーム右側に付けていれば、この被害者みたいに後続車避けで極端な左端寄り過ぎ走行になっていても、後続車ドライバーの目に入りやすくなって事故抑止しやすい。




51: 名無しさん 2020/03/22(日) 07:31:04.57 ID:gYlBPxwz
>>50
たくさんつけてたほうが目立つってとこには異論はないよ。　むしろ俺も同じ意見だ
自分では背負った荷物かジャージの背中に一つと、シートピラーにつけてる
シートステーは両側とも反射テープ貼ってるしな

でも、何やっても見てない奴には轢かれちゃうよなって話。




33: 名無しさん 2020/03/19(木) 20:51:09.58 ID:0Z7TOP0W
>>28
おお！本人の解説あったのか！ありがとう！

本件を回避できるとしたら音楽爆音かなあ？




34: 名無しさん 2020/03/20(金) 01:23:44.04 ID:vzEHQ9TG
>>33
>自転車のリア・ライトをトンネル壁面の赤ランプと勘違い
とあるが、
自転車側にできる防止策の一つが左に寄りすぎないことだろう
経験上、追い越されるにしてもすれ違うにしても、始めは目一杯避けずに
車との衝突コースにいる方が安全だと思う
見落としの危険性が少なくなるのと、きちんと回避行動をとらざるを得ない
ようになるのが大きいと推察される




35: 名無しさん 2020/03/20(金) 01:33:32.87 ID:x+sJf8QO
>>34
それ前に北海道で路側帯十分余裕あるのに車道走っててトラックに引かれたのあるやん




36: 名無しさん 2020/03/20(金) 01:55:26.06 ID:vzEHQ9TG
>>35
ああ、あったねそれ

道幅に余裕があるなら敢えて邪魔になることはないけど
トンネルとか逃げ場がないとこならやっぱり寄りすぎない方がいい




37: 名無しさん 2020/03/20(金) 09:01:53.31 ID:ten4mXD0
>>34
そんなの後付けの説明だよ
和歌山南部のドライバーはアレな人間が多いよ

未だに『飲酒運転上等！』の軽トラジジイが居るし、片側一車線で100Km時で
走ってるチンピラも多い




29: 名無しさん 2020/03/16(月) 11:05:31.91 ID:jHn/jP5p
後方車両接近レーダーまで装備してるのに追突されてしまうんだね。
バイクやプロテクターにリフレクター沢山貼ってるけど、こちらがどんなに対策してもダメなときはダメって改めて思うよ。。。




38: 名無しさん 2020/03/21(土) 10:46:04.69 ID:pAIaSxUH
リアライトは赤じゃない方がいいね。




40: 名無しさん 2020/03/21(土) 12:08:38.71 ID:IAW3Nktz
>>38

赤だけだと確かに見慣れてしまってる。
たまに赤と青の点滅見かけると、欧米のパトカーかと思ってちょっとドキッとするね。




44: 名無しさん 2020/03/21(土) 13:10:11.50 ID:ggZWovH8
後ろは赤って法律で決まってるしな
部屋で盆栽するなら何色でもいいけど、外に走りに出るなら後ろは赤。




45: 名無しさん 2020/03/21(土) 13:30:27.95 ID:SJo8WXbb
既に赤い反射材をつけていて、追加でつけるなら色の規定どうなるんだろ？

現にトラックなどに黄色いのついてるし

no title




48: 名無しさん 2020/03/22(日) 03:03:13.77 ID:jxzmf517
>>45
他車からの光を受けて輝く反射素材だったら、赤系が一箇所あれば他は補助目的の安全装備扱いで何色でもOK。
だからこそ、バーテープやエンドプラグやウェア類では反射率の高い白系反射素材が良く使われている。

ただし、自ら光るライトだったら補助灯でも赤色でないと法令違反。
（東京都、神奈川県、山梨県、静岡県、佐賀県の1都4県以外は橙色でも可）




46: 名無しさん 2020/03/21(土) 17:02:54.13 ID:FitA31OH
赤つけて規定を満たした後ならなにつけても自由だったはず。




52: 名無しさん 2020/03/22(日) 10:33:06.42 ID:xgijJ2jP
あと格好悪いからって理由でペダルリフレクター付けない人が多いけど絶対に付けるべきだね
https://amzn.to/3Fo25kv
どんなペダルにだって工夫次第では付くし
なんならクランクやシューズに付けたって良いと思うよ




53: 名無しさん 2020/03/22(日) 18:52:27.73 ID:jZNmu1iN
トラックとか側面から横の道路や後ろに向かって白色灯ビカビカやってるのいるよなぁ
あれ眩しくてたまらないんだけど合法なんだろうか




54: 名無しさん 2020/03/23(月) 22:24:52.66 ID:AEWmbNS0
>>53
白くて明るすぎるやつは違法だよ。

トラックのタイヤ灯とか路肩灯と呼ばれる補助・作業灯は保安基準で「300カンデラ以下、白色・赤色・橙色は禁止」と定められている。
車検に通るメーカー純正品は黄色のハロゲン系だし庇も付いているから眩しくない。
そもそも走行中に使うものじゃないし。

後付け改造の作業用LED灯を補助灯にして走っているヤツを見かけたら警察に通報すると良いよ。
緑ナンバーだったら運輸局に垂れ込むのも有効。
ドラレコや写メによる走行中の映像・画像あれば確実だし、そうでなくてもナンバープレート情報あれば整備不良・違法改造車として取り締まれる。




引用https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572344952/