>>98
元がM10軸ならスリット幅はOK、あとリアエンドが薄いと固定力不足になるんで注意だね

>>100
M10軸じゃないので軸も交換しなきゃいけないみたい
今使ってるのは去年交換した芯棒

タイプ 変速機後芯棒一式
径(Φ) 3/8
シャフト長さ(mm) 185

https://amzn.to/3t1Am50

>>103
クイック用の中空軸はほぼM10で、仮にハチサンの中空軸が手に入ったとしても、その軸に合った玉押しが新しく買ったホイールのハブに合わない可能性が高いので、
新しいホイールはそのままでフレーム側を加工するほうが現実的だと思うよ。
あとエンドの厚みの件もあるか、最低限(つまりバネ外し運用)6mm必要だね。
ホイールをフレームにセットした時に、エンド外面から軸が出ちゃうとクイックレバー基部やナットに当たって締め付け出来なくなるね。
もしも厚み足りなくて、そのぶんワッシャーでも挟めば手応えは出るけど食いつき不足になる可能性があるのでオススメしないね。

>>98
そういう車両はストレートドロップエンドじゃない場合が多い
アップグレード前提ならストレートドロップエンドでリプレーサブルディレイラーハンガーのアルミフレーム車を選ぶのが妥当

>>101
ストレートドロップエンドなら出来るの？
なら大丈夫
ストレートドロップエンドだ

>>98
ホイール買ったらって言っているから軸交換は意味不明
>>102
フレーム側のエンド幅は要確認な。
130mmならロードバイク用ホイールがそのまま流用可能だが135mmにロードバイクのホイールだとちゃんと使えるようにするのに余計に２手間掛かる。