97: 名無しさん 2019/07/29(月) 15:27:56.33 ID:0oIugYHG
540からVOLT400に替えて走ってきた。
https://amzn.to/3Qg5k1l
全体の光量はそんなに変わらないに思った。
540は遠くを照らす。400は手前からも照らすのが大きな違いかな。
でもフルパワーで2時間以上走っても平気なのは助かる。
（540はホムセンの安物アルカリ電池だと1時間でヘタることもある）
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全体の光量はそんなに変わらないに思った。
540は遠くを照らす。400は手前からも照らすのが大きな違いかな。
でもフルパワーで2時間以上走っても平気なのは助かる。
（540はホムセンの安物アルカリ電池だと1時間でヘタることもある）
98: 名無しさん 2019/07/29(月) 18:59:07.01 ID:gXb7R0TK
光量フルパワーが必要な路線、路面状況を走破するために
VOLT400を選ぶのはちょっとアレなような気も…
舗装され街灯が一定間隔で設置されている市街地と近郊を
路面状況を確認し易い配光で手前を照らすのが540の利点
自分もVOLT800と併用、共用してFFのダボに設置してる
VOLT400を選ぶのはちょっとアレなような気も…
舗装され街灯が一定間隔で設置されている市街地と近郊を
路面状況を確認し易い配光で手前を照らすのが540の利点
自分もVOLT800と併用、共用してFFのダボに設置してる
99: 名無しさん 2019/08/05(月) 19:54:29.74 ID:7N7cp24n
100: 名無しさん 2019/08/05(月) 19:56:19.23 ID:7N7cp24n
400より540の方が光度が強い。
103: 名無しさん 2019/08/05(月) 22:53:37.53 ID:7N7cp24n
400はメインにするにはカンデラが低すぎて怖すぎ。
サブには良いけど、メインには無理
サブには良いけど、メインには無理
104: 名無しさん 2019/08/07(水) 06:46:39.69 ID:HkFV5lml
540はあの四角いカッティグのせいもあるのか
車からすれば自転車のライトに見えないんだろうな
すれ違う対向の車とかがかなり減速したり止まって待ってたりする
照射範囲は極端に狭くても照らしてる部分だけはローでも滅茶苦茶明るいからな
車からすれば自転車のライトに見えないんだろうな
すれ違う対向の車とかがかなり減速したり止まって待ってたりする
照射範囲は極端に狭くても照らしてる部分だけはローでも滅茶苦茶明るいからな
105: 名無しさん 2019/08/07(水) 08:05:26.43 ID:MSpl67Ea
俺は540を2灯つけてるぜ
106: 名無しさん 2019/08/07(水) 22:09:22.98 ID:kMNoRW02
540と400の組み合わせは有効そうだな
107: 名無しさん 2019/08/07(水) 22:53:41.31 ID:MSpl67Ea
両方持ってるけど二つの組み合わせは全く有用ではない。
540と800なら良いけど
540と800なら良いけど
108: 名無しさん 2019/08/07(水) 23:19:25.13 ID:sTd/aGkD
HL-EL540を購入した動機が、対向してきたバイクのライトが直近まで眩しくなかったというのが最大の理由
どんなライトだろうと気になって数区画ストーキングし、て信号待ちでチラ見したら猫目の新型だったという
小傷はついているけど故障することなくスペア含めて三台使用中
今見ると野暮ったい外観や重さに4AA仕様のままでいいので、USBケーブルで充電できるHL-EL550希望
どんなライトだろうと気になって数区画ストーキングし、て信号待ちでチラ見したら猫目の新型だったという
小傷はついているけど故障することなくスペア含めて三台使用中
今見ると野暮ったい外観や重さに4AA仕様のままでいいので、USBケーブルで充電できるHL-EL550希望
引用元: https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559286427/
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