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26: 名無しさん 2023/10/24(火) 16:51:18.42 ID:dkr9u7rV
昨夜、対向自転車のライトが凄く眩しくて、自分のライトを15m離れて見たら同じように眩しかった。下向けてたのに光量最低にしてもまぁ眩しいもんでした。StVZO規格に換えたらかなり緩和されるのでしょうか？
田舎道走るので光量は確保したいです。
 
XOSS Navi800 自転車ライト 大容量LG3350ｍAH 800ルーメン Type-C充電式 LED ヘッドライト StVZO カットライン 懐中電灯 前照灯 フロントライト 自転車用 ロードバイク クロスバイク アンチグレア 高輝度 CNC アルミ合金 IPX6防水 防振 停電対応
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28: 名無しさん 2023/10/25(水) 19:58:54.81 ID:Bnxmc0DS
>>26
StVZOはドイツ基準なのでこれを謳っているものは幻惑が基本ない。
でも日本では流通少ないのでB01とかカットライン付きを謳っているライトを選ぶのが良いかと。
ただ自動車のロービーム同様遠く届かないので、今使っているライトはハイビーム用するのが尚良し。

郊外・田舎という状況で1灯で全部賄うのはまず無理と思ったほうが良いと思う。

30: 名無しさん 2023/10/25(水) 20:45:23.47 ID:8GTz0KSr
>>26
StVZOだと対向者への眩しさはコントロールできるようになります
ただ、上の看板とか上から何か垂れ下がってるものはさっぱり見えないので
この事にはご用心
夜間強行軍では単三1本のヘッドライトを1つ頭に追加して看板確認しながら走ってます

31: 名無しさん 2023/10/25(水) 21:09:17.02 ID:1Ax6Xc7C
>>26
懐中電灯タイプのライトはスポットと呼ばれる中心光とスピルという周辺光で成り立っている
一概には言えないがスピルはスポットの1/10以下の光量だが近距離で目に入るとふつうに眩しい
長めの庇をつけるかレンズの上1/3にアルミテープを貼るとかなりマシになる
当然電柱や標識などは見難くなる

単三のヘッドライトでもふつうに眩しい
安全を考えるか対向車や人への配慮を優先すべきかは難しいところ

32: 名無しさん 2023/10/25(水) 22:10:03.54 ID:Bnxmc0DS
>>31
対向車や人への配慮は結果として安全つながると考えている。
他者の迷惑の上に成り立つものは自身含め安全は繋がらないと思う。

41: 名無しさん 2023/10/26(木) 09:55:24.25 ID:U7Va1foJ
>>26です。
StVZOも調べましたがコスパ含めまだ早い感じですね。
おすすめの２灯体制でいきます。

29: 名無しさん 2023/10/25(水) 20:07:20.65 ID:D9FrKwhM
e-bike用だとStVZOでHi/Low切り替えもあるで

33: 名無しさん 2023/10/25(水) 22:23:28.94 ID:yLf62yjT
いくつか思うところあってB01避けてたけどなんやかんやあってあれでいいんだなと思うようになった
しかしあの色だけはどうにかならんかねいくらなんでも黄色すぎる

35: 名無しさん 2023/10/25(水) 22:29:49.87 ID:Bnxmc0DS
>>33
色温度が高いのは認識率が落ちるんだよね。
自動車のヘッドライトも同じで、色温度が高いと白く青く明るく見えるけど必要以上に逆に瞳が絞られる。
結果暗いところとの明暗差が大きくなるので障害物の認識は落ちる。

自動車用で格好いいからと売れている6500Kのライトより、4500-5000Kくらいのやや黄色いライトが実際よく見える。
とはいえB01は・・・4000Kくらいだからもうちょっとどうにかならんか?という気はする。

引用元: https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1697620844/