【インプレまとめ】ブリヂストンアンカーエクステンザ R2X : チャリ足

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ブリヂストンアンカーエクステンザ R2X 700×28C(R2X728C) ブラックフォルダブル 2本セット

ブリヂストン

製品詳細

https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g4977716009763/

サイズ	ETRTO	重量	タイプ	ビード	kPa(MAX)	PSI(MAX)
700×25C	25-622	245g	クリンチャー	フォールディング	830	120
700×28C	28-622	270g	クリンチャー	フォールディング	750	108
700×32C	32-622	310g	クリンチャー	フォールディング	650	94

Twitterまとめ

BRIDGESTONE EXTENZA R2X CL🇯🇵

全体的に性能値が高く支流のワイドリムに相性良いように作られた「どんな天候でも対応できる」がポイントのR2X CL🛞

ブリジストンタイヤならではの安定のグリップ力と転がりはもちろんそのまま！どころか増し、これは想像以上‼️とかなり良い印象でした💯 pic.twitter.com/AaxUwBiTsc
— はっとりスポーツ商会 (@xmk26296bgiYNRj) 2023年9月13日

BRIDGESTONEロード用タイヤEXTENZA新型R1X & R2X入荷‼️
約8年ぶりに刷新されたEXTENZA❗️
新ETRTO規格に対応、現在主流のワイドリムとのマッチングが最適化されています✨
R1Xにはチューブレスレディもラインナップされています👌
まだ使われてる方は少ない新型EXTENZAでこの冬も乗り込みましょう‼️💪 pic.twitter.com/294VabJHVs
— Euroad Bicycle (@EuroadB) 2023年11月12日

新車用のタイヤもこれから買うのにダブルは痛手だなぁとか思ったが新車初期装備のEXTENZA R2Xもそこまで悪いものでも無さそうだから勿体ないし一旦移植するか
— nelico (@turuturpettanko) 2024年6月13日

BRIDGESTONE EXTENZA R2X 32c、これぐらいの未舗装路は普通に走れて行動範囲の自由度が高くてホントいいわ。

お前本当にロードバイクのスリックタイヤか？

累計100km以上こんな道を走ってるのに目立った傷や貫通無し。

ところでここどこですか。 pic.twitter.com/OtwySJF68Z
— アヴァントゥリガ・ミアギ (@Miagi1552) 2023年11月22日

シクロクロスのJFF 803はしっかりバイクを倒して曲がらないとペダリングしてる足が前輪に当たる設計をしているのだけど、EXTENZA R2X 32cは8の字練習してても全く当たる事は無く自然に十分に倒せながら33cシクロタイヤでやるよりゆとりを感じる。
— アヴァントゥリガ・ミアギ (@Miagi1552) 2023年10月7日

EXTENZA R2X 32cタイヤの感覚、かなり好き。
タイヤの形がずっと円形な感じで登りでも踏み込んでも乗り味を一定に感じる。

コーナーではグリップを信頼出来るので視線の先に集中して不安なく曲がれるし、未舗装路に突撃しても小さい砂利だらけの道ぐらいまでなら余裕で路面を掴んで直進出来るね。
— アヴァントゥリガ・ミアギ (@Miagi1552) 2023年10月16日

BRIDGESTONE R2X 32c
新エクステンザのトレッド15%拡充の恩恵を最も受けているラインナップ最大幅。
どこまで行ってもグリップ感が変わらず無限に倒せる。
TLR40cからCL32cへの変更なのに心許なさ無し。
楽し過ぎてずっと8の字周回してしまった。
これでコーナーの多い坂道を今凄く下りたい。
— アヴァントゥリガ・ミアギ (@Miagi1552) 2023年10月5日

エクステンザR2X。今度はチューブ痛めずに無事に組みつけました❗️さっそく乗ってみたけど、転がるしグリップする❗️コーナーも安心して回れます❗️さすがBS❗️…そして、いつもの20㌖ライドが突然の記録更新…これには
理由が…#ロードバイク好きと繋がりたい #エクステンザ pic.twitter.com/a2QZh1CtpU
— セッキー (@pina77RS) 2023年9月13日

市場で若干存在感が薄れつつあったブリヂストンのエクステンザがフルモデルチェンジ。

耐パンク性などをあげつつ転がり抵抗をさげ、新ETRTOにも対応。さらにTLRも追加されるなど、現代のスペックにアップデートされている模様。

価格はR1X（CL）11000円、R1X（TLR）13000円、R2X（CL）8200円。

続↓ pic.twitter.com/5LnJZrlZc6
— ラルート (@laroutejapan) 2023年9月1日

参考までに今年話題となったコルサプロ（TLR）が1万3,900円であることを考えると…かなり攻めた価格設定です。

機会あればLa routeでもぜひ取り上げたいと思います。
特設サイトはこちらから。https://t.co/zgISErrWJ1
— ラルート (@laroutejapan) 2023年9月1日