【ロードバイクタイヤ】25C VS 28C 今と同じ28C買うか前輪だけでも25Cにするか悩んでる

2024年08月29日

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ビットリア(Vittoria) コルサ G2.0 クリンチャー[corsa G2.0(FOLD)] 700x32c(32-622) オールブラック

ビットリア(Vittoria)

Reddit翻訳まとめ

1: 名無しさん 2024/05/28

現在のタイヤがもうすぐ寿命で、同じcorsas g2.0 28cに交換するか、前輪だけでも25cにダウンサイジングするか考えてる。

Vittoria Corsa Control G2.0 700x28C Clincher Bicycle Tire 320TPI, Black, 2 Tire, VT1824

Vittoria

ちなみに乗ってるのはTrek Domane Alで、Hunt 50のホイールを装着してる。

https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g0601842377697/

25cにすれば少し速度が上がるかもと思うけど、住んでいる場所は丘陵地帯で、速いコーナリングが好きなんだ。みんなの意見を聞きたい。

25c Vs 28c
byu/22CoPilots incycling

2: 名無しさん 2024/05/28　

>>1
28cで行こう。速度の違いはほとんどないし、グリップが増して安全だよ。事故の後で「タイヤをもう少し太くしておけばよかった」と後悔することが多いからね。

3: 名無しさん 2024/05/28　

28c一択だね。接地面が広がってグリップが増し、コーナリングも速くなる。平坦な道でも、30cくらいまでは広い方が速いことが証明されてるよ。それに、パンクのリスクも減るしね。

4: 名無しさん 2024/05/28　

>>1
前輪を細くするのはやめた方がいいよ。細いタイヤは接地面が小さくてグリップが少ない。前輪でグリップを失うと取り戻すのは難しいけど、後輪ならスキルがあればリカバリーできるから。一般道では太いタイヤの方が効率的だし安全だよ。

5: 名無しさん 2024/05/28　

同じ状況にあったけど、25cから28cに変えた。速い下り坂での接地感が増してブレーキも効くようになったよ。

6: 名無しさん 2024/05/28　

最近のバイクは30mmのタイヤを標準装備してることが多いね。例えば俺の新しいCanyon Enduraceもそう。30mmは転がりがすごくスムーズだよ。

7: 名無しさん 2024/05/28　

チューブレス最高！

8: 名無しさん 2024/05/28　

28cにしない理由はほとんどないね。

9: 名無しさん 2024/05/28　

路面状況や体重にもよるけど、速度の違いはほとんどないと思うよ。25cに変えると、抵抗が2Wくらい減るかもしれないけど、それでも28cの方が快適だと思うな。

10: 名無しさん 2024/05/28　

ストラバでも速いから、俺は28mmが好きだな。

11: 名無しさん 2024/05/28　

細いタイヤにすると、快適さとグリップが減ってしまうだけで、速度はあまり上がらないと思うよ。

12: 名無しさん 2024/05/28　

個人的には、プロのレース以外では25cのタイヤは必要ないと思うな。普通の道なら28cの方がいい。

13: 名無しさん 2024/05/28　

Conti GP5000の25からPirelli Pzeroの28に変えたけど、良かったよ。
https://amzn.to/3zERpNz

14: 名無しさん 2024/05/28　

自分は32に乗ってるけど、28もいい選択肢だと思う。28以下にはしない方がいいよ。

15: 名無しさん 2024/05/28　

28cの方が快適さと安定感があるから好きだな。

16: 名無しさん 2024/05/28　

25cは速度的には少し速いけど、快適さを犠牲にする価値があるかは微妙だね。

17: 名無しさん 2024/05/28　

最近の考え方では、広いタイヤの方が効率が良いとされてる。接地面が広がるとコーナリングやブレーキングも良くなるからね。

18: 名無しさん 2024/05/28　

28cで走ってるけど、快適さが全然違うね。パンクもしにくくなったよ。

19: 名無しさん 2024/05/28　

接地面が広い方が、エアロ効果もあるらしいよ。

20: 名無しさん 2024/05/28　

28cの方が快適だし、速度の差もほとんどないと思うよ。

21: 名無しさん 2024/05/28　

32に変えたけど、速度の違いは感じなかったな。

22: 名無しさん 2024/05/28　

体重にもよるけど、25cの方が速いこともあるよ。

23: 名無しさん 2024/05/28　

28mmのタイヤを使うことが多いけど、快適さが違うからね。

コメント一覧 (20)

- 1. 名無しさん
- 2024年07月06日 22:04
- 俺は23ｃを使い続けるよ
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  byby_bicycle007
  
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- - 7. 名無しのチャリボーイ
  - 2024年07月07日 01:50
  - >>1
    排水溝グレーチング「やぁ！待ってたよ！！」
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    byby_bicycle007
    
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- 2. 名無しさん
- 2024年07月06日 22:22
- 海外の路面事情は分からないけど日本の道路の良さは群を抜いてるから28cや30cがベストとはちょっと思えんな(体重もかなり違うし)
- 0
  
  byby_bicycle007
  
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- - 17. 名無しのチャリボーイ
  - 2024年07月07日 18:16
  - >>2
    フリーダムの最速店長が日本は海外と違って路面状況が極めて良いから太いタイヤは要らないって言ってたよ。
    このコラムも的を得ている。
    https://cycle-freedom.main.jp/gallerypro/gallery.cgi?no=62
  - 0
    
    byby_bicycle007
    
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- 3. 名無しさん
- 2024年07月06日 22:51
- 「ロードバイクにおける設計前提タイヤサイズの変化」って話が興味深かった
  どんなフレームなのかで適正タイヤ幅の範囲が違うから一概に言えないって事ですね
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  byby_bicycle007
  
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- 4. 名無しさん
- 2024年07月06日 23:15
- ほんの10年前までロードは23ｃコンフォートロードは25ｃで28ｃはクロスのサイズだったのに隔世の感があるなあ
  もうしばらく25ｃでがんばります
  次買うときは多分32ｃ
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  byby_bicycle007
  
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- 5. 名無しさん
- 2024年07月06日 23:19
- 空力やら速度性能が上がって安定させるためにプロは28cだけど、俺ら一般人は25cで十分なんじゃないかな
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  byby_bicycle007
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2024年07月07日 15:35
  - >>5
    一般人こそ28cの方が良いって事だよ
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    byby_bicycle007
    
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- 6. 名無しさん
- 2024年07月06日 23:48
- （え･･･　ロードって２３ｃじゃないの･･･）
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  byby_bicycle007
  
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- - 16. 名無しのチャリボーイ
  - 2024年07月07日 18:09
  - >>6
    （おじいちゃん、時代は19Cですよ）
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    byby_bicycle007
    
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- 8. 名無しさん
- 2024年07月07日 06:34
- リカンベント・トライク、中でもレーシングと名がつく物は、1.25、30C相当にして置かないと振動で推進力が喰われると言ってた。それと3輪は走行中の目に分からない蛇行により、抵抗が生まれると、ジェームズ・コクソンと言うレーシングトライクの選手が言って居て、最近、タイムトライアルにて、1時間の間、50km以上の速度で走り切り2輪・3輪ふくめての世界新記録を叩き出した。
  細いタイヤは時代遅れで振動はヒステリシスロスを生む。
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  byby_bicycle007
  
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- 9. 名無しさん
- 2024年07月07日 06:39
- ×それと3輪は
  
  〇それと2輪はでした。
  
  訂正します。
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  byby_bicycle007
  
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- 10. 名無しさん
- 2024年07月07日 13:58
- ちょろっと早いだけの25c以下はそれこそ一般人には要らないだろうと思うけど速度に拘る人が意外とまだ居るのね
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  byby_bicycle007
  
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- - 11. 名無しさん
  - 2024年07月07日 14:12
  - >>10
    28c以上は安定性は確かにいいんだけどドタッとした設置感が何か好かない
    25c以下の方は路面に気を使うけどクイックな操作感と緊張感がロードらしくて好きだわ
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    byby_bicycle007
    
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- 13. 名無しさん
- 2024年07月07日 17:17
- おじいちゃんの乗ってるフレーム古くて25cなんて履いたらフレームたわんだら後ろの股擦るっぽくて24が限界
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  byby_bicycle007
  
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- - 15. 名無しのチャリボーイ
  - 2024年07月07日 18:07
  - >>13
    グランツールで使われるメーカーの製品ならルーベタイヤも履けるようになってるから最低でも25Cは入るように出来てる。
    新興だったサーヴェロの旧S5などは別。
    ラグドのクロモリだったら30Cも入る。ブレーキアーチの限界は無視した話だけど。
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    byby_bicycle007
    
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- 14. 名無しのチャリボーイ
- 2024年07月07日 18:04
- 旧ETRTOの23Cは19～20Cのリムに入れると26.5～27Cになる（銘柄次第、おデブなコンチは28Cに迫る）。
  新ETRTOの28Cと旧ETRTOの23/25Cは実は平置き寸法が非常に近く、25Cは各社各銘柄で28Cとほぼ同じ。
  つまり実測幅と転がり云々はリム次第であって、タイヤそれ自体はさほど変わるものではないってこと。
  チューブラーは構造上それとは全く異なるけどね。
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  byby_bicycle007
  
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- 18. 名無しさん
- 2024年07月08日 10:54
- 25cと28cなら両輪で60g程度重くならない？
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  byby_bicycle007
  
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- 19. 名無しさん
- 2024年07月08日 12:16
- 断言してもいいが重量30gの差なんて絶対感じないから安心しろ(幅の違いと空気が多く入ってる事の差は感じる)
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  byby_bicycle007
  
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- 20. 名無しさん
- 2024年08月29日 11:07
- 25は細すぎてコントロールし辛いし乗り心地悪いしバランス崩して落車しやすくなるし危険だよ
- 0
  
  byby_bicycle007
  
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