コメント一覧 (20)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年09月07日 22:08
   • TPUめっちゃいいけど、パンク修理のベストプラクティスが定まらんのよなー
     ブチルみたいにパッチで永続的な修理ができるなら旅バイクにも採用したいくらいなのに。
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2. • 2. 名無しさん
   • 2024年09月07日 22:10
   • 至る所でパンクしたとは言わないけどチューブ交換したとか某ブロガーがTPU使ってから5本位パンクチューブ上げた挙句その後チューブレスにしたから結局チューブレスなんやろなぁって
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3. • 3. 名無しのチャリボーイ
   • 2024年09月07日 23:00
   • 信用できない機材は使わないわ。
     ヒヤヒヤしてるだけでも折角作った楽しい時間が無駄になる。
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4. • 4. 名無しさん
   • 2024年09月08日 01:43
   • ◎とにかく軽い
     ◎携帯性が良い
     ◎刺しパンクに強い
     ◎ブチルよりは転がり抵抗が低い(ラテックスには劣る)
     
     ✕熱で熔ける
     ✕↑のせいでリムブレーキでは安定して使えない(ディスクも安心ではない)
     ✕品質が各社安定しない
     ✕ブチルチューブより高価
     ✕パンク修理がその場しのぎ(パンク=チューブ廃棄)
     ✕一度膨らむとそれ以下の大きさのタイヤに使えない(前後違う太さだったり使いまわしたりしようとすると厄介)
     ✕乗り心地が硬い
     
     欠点だらけじゃん
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5. • • 5. 名無しのチャリボーイ
     • 2024年09月08日 09:42
     • >>4
       欠点だらけなのにたった30～50gの軽量化のために使うんだよな。
       軽さと信頼性のバランス取りならマキシスのフライウェイト（＝タキザワのフライライト）を
       入れればいいのに。
       今の人らには往年の超軽量ブチルの存在があまり知られてないのかなあｗ
       超軽量ブチルがあっても普段使いでは万全を期して85g級を使うのが当たり前だし、たった
       数グラムの軽量化のことで走行不能になったり大怪我する事例があるからこそ信頼重視の
       選択をしてきた。
       
       フレームは恐怖の600g台になっちゃってるし、カタログ数字ばかり優先する退行現象が起こってる。
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   • • 6. 名無しさん
     • 2024年09月09日 06:00
     • >>4
       買う所を選べばブチルより安い（500～700円台）し、複数本持って出かけるから基本パンク修理なんかしない。多くストックしとくから使回しなんてしない。ていうかチューブの使いまわしってなんだよ。普通タイヤ交換したら新品入れるだろ。
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   • • 7. 名無しさん
     • 2024年09月09日 14:36
     • >>6
       背負い投げの練習用に柱にまいとくとか
       ストレッチにつかうとかなんぼでもあるやろ
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   • • 8. 名無しさん
     • 2024年09月09日 15:44
     • >>7
       そういう用途ならいいけど、これは別のホイールに嵌めなおすって話だろ？
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   • • 9. 名無しさん
     • 2024年09月09日 18:11
     • >>6
       同じホイールにタイヤを走る道で履き分けるなんてことやる場合は使い回しもあるかもしれんね
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   • • 10. 名無しさん
     • 2024年09月10日 16:41
     • >>6
       ＞普通タイヤ交換したら新品入れるだろ
       『バーテープ(白)がちょっと汚れたから交換しなきゃ!』くらいの感覚でタイヤ交換→チューブも新品に交換するのは普通じゃないと思う。
       あとパンクしたらチューブ交換で済ます～だと、ブチルならパッチ1枚10円未満で済むところを1パンクで500円(50倍)使う事になる。
       一本当たり安価だとしてもそれを複数買い、使い捨てにするのは結果として凄く高額ではないかしら。
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   • • 12. 名無しさん
     • 2024年09月11日 22:44
     • >>10
       普通だよ。
       タイヤ交換するときってのは使い切って傷んだ時だから、チューブもそれなりにダメージを受けてるわけで同時に交換する。
       コストについては個人の財力と考え方だ次第だから知らん。仮にTPUが本当に500円なら、RAir価格で3本買えるから、パッチ修理より入れ替えの方が楽だし手っ取り早いのは分かる。
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   • • 14. 名無しのチャリボーイ
     • 2024年09月13日 22:50
     • >>10
       今ブチルチューブって結構高額になってるからなあ。
       ちょっと前までスタンダードチューブよりも海外通販で買うザフィーロの方が安い時代すらあった。
       中華TPUは額面だけ見れば安いから飛びついちゃうんだろうね。
       正直安物買いの銭失いしてるようにしか見えんのだけど、ポイポイ使い捨てる初心者にはいいんじゃないかな。
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   • • 11. 名無しさん
     • 2024年09月11日 09:09
     • >>6
       使い回しまでゆかんが・・・
       
       俺は新品タイヤつけた時も最初のちょっとだけは旧品のチューブつけてみる
       一度に二つのことを変えるとどっちに効果あったのかゴチャゴチャになるかもしれないから
       
       それで一走りしたら新しいチューブに変えてる
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   • • 13. 名無しのチャリボーイ
     • 2024年09月13日 22:45
     • >>6
       
       ＞普通タイヤ交換したら新品入れるだろ。
       
       それは距離走らない初心者だけがやること
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   • • 15. 名無しさん
     • 2024年09月15日 18:48
     • >>13
       ケチなだけじゃん
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   • • 16. 名無しさん
     • 2024年09月16日 02:38
     • >>15
       ケチでも良いのでは？
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   • • 18. 名無しさん
     • 2024年09月16日 15:02
     • >>13
       まるで距離を走らない初心者は語るなと言わんばかりの上から目線
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   • • 19. 名無しのチャリボーイ
     • 2024年09月18日 05:57
     • >>18
       どこにそんなことが書いてあるよ
       勝手に悪意を想定するのはやめたほうがいい
       君自身の問題だよ
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6. • 17. 名無しさん
   • 2024年09月16日 15:00
   • R’Airとかフライウェイトが出たばかりのころは「パンクばかりする！」とか良く文句言われてた。
     こんどはTPUがそういわれる番か。どの優劣を重要視するかは個人が決めることで、全体で統一できるもんでもない。好きな機材を使えばいいんじゃん。
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7. • 20. 名無しさん
   • 2024年09月20日 19:15
   • 5000kmごとの交換で12000km無パンクだから信頼性は特に気にしないかな
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