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1: 名無しさん 2024/09/26
DC RainmakerのAnalysis toolで検証済み。
GPSも数メートルの誤差で正確っぽい。(マウンテンバイクのトレイルでは未検証)
バッテリー持ちは優秀。
充電する機会が少ない。
限界までは試してないけど。
ナビ中にオフコースした時の再ルートがスマート。
コースを外れた場所に戻すんじゃなくて、今いる場所から先の経路を自動で変更してくれる。
MAPビューでPOIまでの残り距離が表示されるのは便利。
アプリからプロファイルやデータ画面をセットアップできるのは最高。
アラートの音は大きい。
レーダーのフィールドがデータ欄を隠さないのは良い。(悪い点でも触れるけど)
Garmin 1040の半額で同等の画面サイズと機能が手に入る。
タッチ操作のレスポンスの良さとか、多彩なセンサー類のサポートとかは洗練されてる。
でも、Trek のVaria に対抗するCarBackみたいなサードパーティーのレーダーライトとの接続に不具合があるみたい。
コンピューターは認識して接続するんだけど、すぐ切れちゃったりするんだよね。
原因不明で。
有酸素と無酸素のメトリクスも怪しい。
使い始めは問題なかったのに、1週間前から記録されなくなった。
これらのデータはライディングのパフォーマンスをリアルタイムで分析するのに必要だから、トラブルだよね。
何か改善の余地がありそう。
リセットすれば直るかもしれないし、ファームのメジャーアップデートで他の不具合も解消されるかも。
アップデートを待つのがベストだと思う。
あと、ガーミンのメニューや機能によく似てるのは気になるよね。
iGS800って、ガーミン製品と同じ中国の工場で作られてるんじゃないかな...?
それか、ガーミンからライセンス生産受けてるとか。
だってiGSPORTには自社工場がなくて、ソフトウェア開発とユーザーインターフェースの設計だけしかやってないみたいだし。🤔


iGPSPORT
Reddit翻訳まとめ
iGPSPORT IGS800 レビュー
1: 名無しさん 2024/09/26
iGPSPORT IGS800 レビュー。

IGS800を2週間ほど10回乗って試したから、俺なりの感想を書くよ?
ファームウェアのアップデートで変わったり、俺の理解不足だったりで、今読んでる時には違ってるかもしれないけどね。
良いところ。
大画面だから、複数のデータフィールドを表示したり、少ないフィールドでも大きな数字で見やすい。
マップ表示中にもデータをたくさん出せるのは便利。
ディスプレイの大きさの割に本体がコンパクトなのは良い。
他メーカーみたいに無駄にデカくない。
データの精度は高そう。
ワット、心拍数、ケイデンスとかGarmin 530と1以内の誤差。

IGS800を2週間ほど10回乗って試したから、俺なりの感想を書くよ?
ファームウェアのアップデートで変わったり、俺の理解不足だったりで、今読んでる時には違ってるかもしれないけどね。
良いところ。
大画面だから、複数のデータフィールドを表示したり、少ないフィールドでも大きな数字で見やすい。
マップ表示中にもデータをたくさん出せるのは便利。
ディスプレイの大きさの割に本体がコンパクトなのは良い。
他メーカーみたいに無駄にデカくない。
データの精度は高そう。
ワット、心拍数、ケイデンスとかGarmin 530と1以内の誤差。
DC RainmakerのAnalysis toolで検証済み。
GPSも数メートルの誤差で正確っぽい。(マウンテンバイクのトレイルでは未検証)
バッテリー持ちは優秀。
充電する機会が少ない。
限界までは試してないけど。
ナビ中にオフコースした時の再ルートがスマート。
コースを外れた場所に戻すんじゃなくて、今いる場所から先の経路を自動で変更してくれる。
MAPビューでPOIまでの残り距離が表示されるのは便利。
アプリからプロファイルやデータ画面をセットアップできるのは最高。
アラートの音は大きい。
レーダーのフィールドがデータ欄を隠さないのは良い。(悪い点でも触れるけど)
Garmin 1040の半額で同等の画面サイズと機能が手に入る。
https://amzn.to/47MqDjy
悪いところ。
画面の明るさが足りない。
明るさ最大にしても、ダークモードにしても、他社製品に比べると見づらい。
本体でストラクチャードトレーニングするのは厳しい。
パワーが1秒間隔表示で3秒平均じゃないから、ターゲットキープするのがほぼ無理。
(出力が跳ね回る)
ナビ中に次のターンまでの道のり・距離が表示されない。
Garminに慣れてるからそれを期待しちゃう。
アラートOFFだと、曲がり角が近づくまで画面から目が離せない。
地図のコントラストが弱くて、走行中はマップがわかりづらい。
画面の明るさも関係してる。
道路やトレイルを背景からくっきり濃い線で表示する必要がある。
マウントの装着がガーミンほどスマートじゃない。
純正も社外品も、アウトフロントもハンドルバーも、きつすぎる気がする。
オンラインのコースクリエイターがクソ。
まだ開発段階って感じ。
他のアプリとの連携が限定的。
stravaとTraining Peaksだけ。
Training Peaksのセッションは端末に送信して、手動でセットアップが必要。
レーダーのフィールドが車を検知してない時も消えない。
色は変わるけど。
色の変化を知らないと、後ろに車がいるのかと勘違いしそう。
(車がいない時はフィールドを非表示にすべき)
まとめ。
複数のデータフィールドを大きく見たい人、ナビはあんまり使わない人、多少画面が暗くてもいい人なら最高。
画面の明るさ、地図のコントラスト、トレーニング中のパワー表示を1秒から3秒平均に改善してくれたら文句なし。
アプリは使いやすいし、端末のセットアップもシンプル。
大画面サイクルコンピュータとして最新の機能を備えてるから及第点は上げられる。
IGP Sportはガーミンのエンジニアをヘッドハンティングしてるんじゃないかな。
UIやホーム画面、各種機能がガーミン最新機種にそっくり。
でも、ガーミン信者にはイマイチかも。
ガーミンとはまったくデータ連携できないし。
Stravaとは同期できて、GPXファイルも取り込めるけど、トレーニングはTraining Peaksからプッシュするだけ。
ガーミンみたいに全部がWi-FiかBluetoothで自動同期されるのが当たり前になってる人からしたら、時代遅れに感じるだろうね。
PCなしで出張する人はルートやマップのダウンロードに苦労しそう。
自分は買う?
一概には言えないなぁ。
個人的にはノー。
ガーミン・エコシステムにどっぷりだから。
ナビのコース作成や編集、トレーニングプラン、全デバイスとのシームレスな連携。
そういうのに慣れちゃってるから、4万円浮かすために捨てるのは難しい。
誰かが言ってたけど、お金は浮くけど時間がかかる、みたいな。
ガーミンでできてたことを、サードパーティで別々にやって、手動で転送するのに時間を取られるんだよね。
ガーミンユーザーじゃなかったら、ナビとか画面の明るさ、トレーニング中のパワー表示の改善をファームアップデートに期待できるなら、100%買う。
悪いところ。
画面の明るさが足りない。
明るさ最大にしても、ダークモードにしても、他社製品に比べると見づらい。
本体でストラクチャードトレーニングするのは厳しい。
パワーが1秒間隔表示で3秒平均じゃないから、ターゲットキープするのがほぼ無理。
(出力が跳ね回る)
ナビ中に次のターンまでの道のり・距離が表示されない。
Garminに慣れてるからそれを期待しちゃう。
アラートOFFだと、曲がり角が近づくまで画面から目が離せない。
地図のコントラストが弱くて、走行中はマップがわかりづらい。
画面の明るさも関係してる。
道路やトレイルを背景からくっきり濃い線で表示する必要がある。
マウントの装着がガーミンほどスマートじゃない。
純正も社外品も、アウトフロントもハンドルバーも、きつすぎる気がする。
オンラインのコースクリエイターがクソ。
まだ開発段階って感じ。
他のアプリとの連携が限定的。
stravaとTraining Peaksだけ。
Training Peaksのセッションは端末に送信して、手動でセットアップが必要。
レーダーのフィールドが車を検知してない時も消えない。
色は変わるけど。
色の変化を知らないと、後ろに車がいるのかと勘違いしそう。
(車がいない時はフィールドを非表示にすべき)
まとめ。
複数のデータフィールドを大きく見たい人、ナビはあんまり使わない人、多少画面が暗くてもいい人なら最高。
画面の明るさ、地図のコントラスト、トレーニング中のパワー表示を1秒から3秒平均に改善してくれたら文句なし。
アプリは使いやすいし、端末のセットアップもシンプル。
大画面サイクルコンピュータとして最新の機能を備えてるから及第点は上げられる。
IGP Sportはガーミンのエンジニアをヘッドハンティングしてるんじゃないかな。
UIやホーム画面、各種機能がガーミン最新機種にそっくり。
でも、ガーミン信者にはイマイチかも。
ガーミンとはまったくデータ連携できないし。
Stravaとは同期できて、GPXファイルも取り込めるけど、トレーニングはTraining Peaksからプッシュするだけ。
ガーミンみたいに全部がWi-FiかBluetoothで自動同期されるのが当たり前になってる人からしたら、時代遅れに感じるだろうね。
PCなしで出張する人はルートやマップのダウンロードに苦労しそう。
自分は買う?
一概には言えないなぁ。
個人的にはノー。
ガーミン・エコシステムにどっぷりだから。
ナビのコース作成や編集、トレーニングプラン、全デバイスとのシームレスな連携。
そういうのに慣れちゃってるから、4万円浮かすために捨てるのは難しい。
誰かが言ってたけど、お金は浮くけど時間がかかる、みたいな。
ガーミンでできてたことを、サードパーティで別々にやって、手動で転送するのに時間を取られるんだよね。
ガーミンユーザーじゃなかったら、ナビとか画面の明るさ、トレーニング中のパワー表示の改善をファームアップデートに期待できるなら、100%買う。
2: 名無しさん 2024/09/26
いくつかの問題点を修正するファームウェアのアップデートを待つのがいいと思うよ。
この端末は最近グローバル市場に投入されたばかりだからね。
不具合や異常に気づいたユーザーはフィードバックを送ってほしいって呼びかけてるし。
私はiGS630Sから800にアップグレードしたんだけど、操作感や機能の違いが全然違う。
この端末は最近グローバル市場に投入されたばかりだからね。
不具合や異常に気づいたユーザーはフィードバックを送ってほしいって呼びかけてるし。
私はiGS630Sから800にアップグレードしたんだけど、操作感や機能の違いが全然違う。
タッチ操作のレスポンスの良さとか、多彩なセンサー類のサポートとかは洗練されてる。
でも、Trek のVaria に対抗するCarBackみたいなサードパーティーのレーダーライトとの接続に不具合があるみたい。
コンピューターは認識して接続するんだけど、すぐ切れちゃったりするんだよね。
原因不明で。
有酸素と無酸素のメトリクスも怪しい。
使い始めは問題なかったのに、1週間前から記録されなくなった。
これらのデータはライディングのパフォーマンスをリアルタイムで分析するのに必要だから、トラブルだよね。
何か改善の余地がありそう。
リセットすれば直るかもしれないし、ファームのメジャーアップデートで他の不具合も解消されるかも。
アップデートを待つのがベストだと思う。
あと、ガーミンのメニューや機能によく似てるのは気になるよね。
iGS800って、ガーミン製品と同じ中国の工場で作られてるんじゃないかな...?
それか、ガーミンからライセンス生産受けてるとか。
だってiGSPORTには自社工場がなくて、ソフトウェア開発とユーザーインターフェースの設計だけしかやってないみたいだし。🤔
iGPSPORT





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