サイクリストの間で広がるショートクランク人気：その理由とメリット

2025年05月14日

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ショートクランクがサイクリストの間で人気上昇中

サイクリストの間で広がるショートクランク人気：その理由とメリット

近年、サイクリングコミュニティでショートクランク（従来より短いクランクアーム）への関心が高まっています。Redditのサイクリングフォーラムでも、多くのライダーが従来の170-175mmクランクから165mmやそれ以下の短いクランクに切り替えた経験を共有しています。

"165mmクランクに切り替えてから、膝の痛みが完全になくなりました。身長が170cmですが、なぜもっと早く切り替えなかったのか不思議です。"

- Redditユーザー

ショートクランクが支持される理由

ショートクランクの主なメリット:

関節への負担軽減 - 特に膝や股関節へのストレスが減少
ペダリング効率の向上 - 高いケイデンスでのペダリングが容易に
空力ポジションの改善 - 体をよりコンパクトに保てる
自転車フィットの最適化 - 特に小柄なライダーや柔軟性に課題がある場合
登坂時のパフォーマンス向上 - 一部のライダーは登りが楽になったと報告

専門家の見解

バイオメカニクスの専門家によると、ショートクランクはペダルストロークの最下点での膝の曲がり角度を減少させ、関節への負担を軽減します。特に身長が低いライダー（170cm以下）にとって、伝統的な170-175mmクランクは過剰な膝の屈曲を強いる可能性があります。

"プロの世界でもショートクランクの採用が増えています。特にTTやトライアスロンの選手は空力ポジションを維持しやすくなるため、155-165mmクランクを選ぶケースが多いです。"

- 自転車フィッティング専門家

ショートクランクへの切り替えを検討すべき人

以下のような症状や状況にあるライダーは、ショートクランクへの切り替えを検討する価値があります:

膝や股関節の痛みに悩まされている
身長が170cm以下（特に160cm以下の場合は強く推奨）
高いケイデンスで快適にペダリングしたい
空力ポジションを改善したい
自転車フィットに満足できていない

切り替え時の注意点

ショートクランクへの切り替えは、いくつかの調整を必要とします:

サドル高さの調整（通常は上げる必要がある）
ギア比の見直し（トルクが減少するため、場合によってはローギアが必要）
ペダリングスタイルの適応期間（1-2週間程度）

ショートクランクはすべてのライダーに適しているわけではありませんが、特に小柄なライダーや関節痛に悩むライダーにとってはゲームチェンジャーとなる可能性があります。専門家によるフィッティングを受けることが最適な選択につながります。

コメント一覧 (26)

- 1. 名無しさん
- 2025年05月15日 03:26
- 既に回せてるプロ選手にしてみればショートクランクにしたところでケイデンスが上がる訳もなく、パワーが落ちるだけでメリットは無いだろう
  それでもスポンサーの意向とあらば使わなければいけないし勝って結果も残さなきゃいけないのは理不尽な話だな
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  byby_bicycle007
  
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- - 3. 名無しさん
  - 2025年05月15日 11:54
  - >>1
    クランク長変えてもFTPとかの出力自体は変わらないらしいです。一瞬だけパワー出すだけなら長い方が有利だけどロードレースは元々エンデュランス種目ですからそんなに短時間高出力に重視する必要がないからショートクランクの需要が増えてるんじゃないんですかね…シクロクロスとかは別ですけど
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    byby_bicycle007
    
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- - 4. 名無しさん
  - 2025年05月15日 21:31
  - >>1
    コンポーネント周りのサイズ（シートポスト長、クランク長、ステム長、ハンドル長等を）提供側が指定するとか流石に聞いたことないんだけど・・・
    むしろその辺りは提供品に希望するサイズが無かったら別メーカーの使ってることすらあるじゃん・・・
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    byby_bicycle007
    
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- 2. 名無しさん
- 2025年05月15日 06:27
- 体力や柔軟性、年齢がトッププロとは違いますもんね。ギア比もアマチュアならグラベルくらいでちょうど良いと思う。
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  byby_bicycle007
  
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- 5. 名無しさん
- 2025年05月16日 01:15
- 単純に短いのは凄い違和感あるんだよな
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  byby_bicycle007
  
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- 6. 名無しさん
- 2025年05月16日 06:09
- 上りではロングのほうが
  テコ比で踏みやすくならないですかね？
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  byby_bicycle007
  
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- - 7. 名無しさん
  - 2025年05月16日 13:47
  - >>6
    そういう触れ込みでMTBで一時期ロングクランクが持て囃さたけど、地面に当たりやすくすなったり足の上げ下げがしにくくなったり、弊害の方も多かったみたいよ
    適正より長いクランクは踏み位置が前に出て常に前乗り気味になるから平坦路を高速でずっと走る場面には有用なんじゃないかと個人的には思う(悪化なく回せればだけど)
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    byby_bicycle007
    
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- 8. 名無しさん
- 2025年05月16日 21:07
- ショートクランク欲しいんだよなぁ…
  チャリでアウトドアやってると座席を数センチ上げられるのはクリアランス確保の恩恵デカすぎる
  今、クリアランス確保に座席上げすぎてる状況だから、長時間漕ぐと膝が痛くなる…
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  byby_bicycle007
  
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- - 9. 名無しさん
  - 2025年05月17日 01:44
  - >>8
    座席上げてもクリアランスは変わらないのでは？
    まずBBの位置を上げるのが第一で、位置の高いフレームにするか、車輪のサイズを上げるか、フォークを伸ばすかで、クランク長は最後というか下げた時にせいぜい10mmくらいじゃない？
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    byby_bicycle007
    
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- - 11. 名無しさん
  - 2025年05月17日 10:26
  - >>9
    地面とのクリアランスじゃなくて
    アウトドアって言ってるからサドルバッグ積載の為の、サドル〜後輪間のクリアランスじゃないかな？
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    byby_bicycle007
    
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- - 12. 名無しさん
  - 2025年05月17日 15:03
  - >>11
    そそ
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    byby_bicycle007
    
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- 10. 名無しさん
- 2025年05月17日 09:51
- 高身長や足が長い人にとってのメリットはなんなのだろう？
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  byby_bicycle007
  
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- 13. 名無しのチャリボーイ
- 2025年05月17日 17:27
- ショートクランクの次は楕円チェーンリングが流行るよ。この二つは実は作用が似てるから。
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  byby_bicycle007
  
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- 14. 名無しさん
- 2025年05月18日 16:44
- 自分は20年以上前から体格に対してかなりショートなクランクを使ってるが
  チェーンリングも交換するから、今更流行っても適合するパーツが無い
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  byby_bicycle007
  
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- - 17. 名無しさん
  - 2025年05月19日 00:21
  - >>14
    実利をとるなら昨今主流のワンピースクランク使った方がええよ
    スクエアテーパーのBB(クランク)と比べてスピンドルを支えるベアリングが広い恩恵は思った以上に大きかったわ
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    byby_bicycle007
    
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- - 19. 名無しさん
  - 2025年05月20日 03:37
  - >>17
    適切なギヤ比が選べないのに恩恵が大きいもクソもないのでは
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    byby_bicycle007
    
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- 15. 名無しさん
- 2025年05月18日 16:49
- 元々はポガチャルがショートクランク使ってるで広まった話で
  SNS発信者らが乗っかっただけの話題先行
  メリットもあればデメリットもある話
  合った合わないは個人の感想で、ほぼ最初にフィッティングしてない方々の意見
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  byby_bicycle007
  
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- 16. 名無しさん
- 2025年05月18日 16:51
- 両方乗ってるけど、誤差の範囲だとは思う。
  ホビーライダーだからふんわり意見だけど、長時間は長い方が楽
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  byby_bicycle007
  
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- 18. 名無しのチャリボーイ
- 2025年05月19日 22:33
- 10年以上前にショートクランクが流行ったときの大衆の結論は「フツーに推奨の長さでいい」だった。
  数日で慣れちゃうし結局は体感も数字上も差がない。
  短いクランクを買うために大枚をはたいて、手持ちの何台もの自転車全てショートクランクで揃えたくなるのが人間ってものだけど、揃えた後でそこまでやる意味が無かったと気付いたときには後の祭りなのでちょっと待てと言いたい。
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  byby_bicycle007
  
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- - 20. 名無しさん
  - 2025年05月22日 12:38
  - >>18
    年寄りとか関節に問題抱えてる人には
    可動域が狭くてすむコンパクトは合理的だぞ
    逆に体が柔軟な人間は推奨より長いクランクで結果を出してる
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    byby_bicycle007
    
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- - 21. 名無しのチャリボーイ
  - 2025年05月23日 12:03
  - >>20
    俺は膝関節に問題を抱えてるけど推奨の長さに戻ったよ。
    長いクランクを使う（使わせてた）のは少し前のグランツールと個人のヒルクライムだね。
    これらはあくまでもゴールラインとタイム重視で。
    
    まー合理的に見えることが実はそうでもないことは多い。
    特にショートクランクのように「長い歴史の中で推奨値で収束したもの」が突然否定されたり蒸し返されて何度も繰り返してるものは気を付けた方が良い。
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    byby_bicycle007
    
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- - 23. 名無しさん
  - 2025年05月26日 19:42
  - >>21
    一部の例外の話をされてもな
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    byby_bicycle007
    
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- - 25. 名無しのチャリボーイ
  - 2025年05月27日 12:29
  - >>23
    米20に言え
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    byby_bicycle007
    
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- 22. 名無しさん
- 2025年05月26日 19:41
- 別に競技に使う訳でもない、体に不調のある年寄りが購入する事が多いのだから
  関節の可動幅が狭くて済むショートクランク寄りになっていくのは自然な事だろ
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  byby_bicycle007
  
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- - 24. 名無しさん
  - 2025年05月27日 05:01
  - >>22
    ここでの「ショートクランク人気」はそういう話じゃないですよ
    ロードレースのトッププロが常識外のショートクランクを使い始めて、その効果は万人に効くものではないだろうと懐疑的ながらもしかして自分にも効果あるかもと考え、下のレーサーたちの中に試す者が増えた
    という背景です
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    byby_bicycle007
    
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- - 26. 名無しのチャリボーイ
  - 2025年05月27日 12:34
  - >>24
    それだよね。まぁ試してみることはいいことだ。
    そういえばハンセンがやってた「土踏まずにめっちゃ寄せたクリート位置」
    のブームは綺麗に消えたね。
    あれは誰でもタダでお試し出来たからパラダイムシフト機材ブームの中では
    マシだったけど…
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    byby_bicycle007
    
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